支撑体系检查总结.docx

支撑体系检查总结.docx兰渝铁路支撑体系安全大检查总结按照上级要求,在项口部领导的高度重视和指示下,2011年12月15H由安全总监带队,安质部、工程技术部、物资设备部、综合办公室、现场领工员对各管辖区的高空作业、深基坑开挖等的安全生产情况进行了检查,根据济铁公司下发文件和局工指的生产安排,结合项目部季度综合考核细则,对挂篮、脚手架和塔吊等进行了检查。检查结果如门一、 内业检查1、 针对挂篮和塔吊施工,编制有专门的专项方案,并由专家审批,为施工提供了理论依据,为安全施工打好了基础。2、 对于塔吊和挂篮施工作业人员,安质部组织了专门的安全培训,经考核合格后持证上岗,保证了作业人员的安全知识和专业技能,从而减少因误操作而引发的安全事故。3、 安质部专门编写了高空坠落等应急预案,并组织了演练,确保在出现事故的时候能够及时的采取措施,将损失降到最低。4、 安质部编制了挂篮安全检查表,适时的对挂篮进行检查,确保安全。5、 项目部的安全生产责任制度、组织机构及保证体系、特种设备管理制度、应急体系等相关的制度均已编写,并经审核、审批后形成了专门的文件。现场检查1、桩基施工现场作业的钢管和扣件在施工前由工程技术部、物资部和安质部检查,合格后方能使用,不合格的一律清理出场。挂钩由项目部统一采购安金挂钩,钢丝绳定期检查,发现断丝等现象,立即更换。货线42#墩桩基施工,脚手架的地杆、横杆和立杆间距,剪刀撑设置符合规范。客线39#墩桩基施工,脚手架的地杆、横杆和立杆间距,剪刀撑设置符合规范,现场缺少部分安全警示牌。货线86#墩现场额安全警示牌不全。货线45#墩桩基施工,正在做锁扣,现场进行监控,确保脚手架符合要求,并及时的放置安全警示牌。2、 高空作业货线39#、40#墩脚手架和墩身之间连接件间距合理,脚手架外设置了密冃安全网和安全警示牌,符合要求。货线41#墩高度超过两米,没有满挂安全网。客线25、26#墩墩身施工,脚手架架符合规范,个别地方的脚底板没有满铺,且个别作业人员未正确系挂安全带。3、 连续连续梁施工冃前项冃部处在施工中的连续梁只有货线45-48#墩的连续梁,因为是临近既有线和跨公路施工,也是平时盯控和这次检查的重点。现场有专门的防护人员,与驻站防护员和塔吊司机随时保持联系,按照成都铁路局的相关规定,做到“车过机停”,并做好记录,保证行车安全。现场上下爬梯与墩身Z间的来接件的距离符合要求,并在爬梯门口配备了锁,下班后将门上锁,以免无关人员进入而造成的伤害。连续梁上的作业平台安装了防护栏杆和防护网,以保证作业人员的安全和避免物体下落,砸伤下而的人员。并且配备好了相应的安全警示牌和操作规程。在跨公路处,设置了防护棚,并在防护棚的两端安装了减速带。防护棚两端