塔式起重机主要检查部位.docx

塔式起重机主要检查部位.docx塔式起重机主要检查部位、金属结构:1、 基础节与底梁连接处:主要检查基础节与底梁的连接螺栓是否松动;是否使用高强度螺栓;基础节底部加强处是否存水等。2、 斜撑以上加强节或标准节的主肢或连接耳套处焊缝:此处在塔机的使用过程中,受弯矩最大,而且受交变载荷。当标准节主肢用材不当或焊接耳套时,焊接工艺、焊接技术等存在缺陷时或高强度螺栓预紧力不一致时,在内部残余应力的共同作用下,容易出现严重的裂纹、开焊等重大隐患。3、塔身变截面处:塔身变截面主要是指塔身加强节与塔身标准节的连接处。由于塔身加强节和标准节的用材发生变化,塔身的截面惯性矩也发生了变化,在相同的扭矩作用下,加强节和标准节的扭转变形程度不一样,容易从该截面发生螺栓松动或造成截面上部整个部分失稳,倒塔。4、塔身标准节与下转台连接处:该连接部位处于塔身的最高端,安装工和塔机司机容易忽视对该部位的检查,同时下转台在该截面的加强板比较多,焊缝比较集中,容易在此处出现裂纹和焊缝开裂。5、上转台的支座处:该截面受交变载荷严重,此处使用的销轴容易脱出,使用的高强度螺栓容易松动。6、回转塔身:承受交变载荷,容易出现开焊和变形。7、塔顶下部主肢或耳板:塔顶下部的主肢也即平常所谓的塔帽部分。一般在塔机设计时,将该处设计为塔机的最薄弱部位。即:塔机发生超载时,首先是塔帽损坏,塔身完好,这样不容易造成整机倾覆的重大事故。因该处薄弱,容易出现裂纹、开焊。8、吊臂各节之间的销轴或螺栓:吊臂在使用过程中,受力较复杂,与吊载情况和塔机司机的操作****惯的关系密切。使用过程中不容易检查。但是,吊臂各节之间的销轴或螺栓至关重要,不能出现任何问题。在拉杆无定向力的作用下,容易出现折臂。:该销轴都经过热处理,不能用一般销轴代替,使用中容易脱出,必须用锁销销住。否则容易出现坠臂事故。10、顶升套架及附件:顶升套架只在塔机顶升时使用,塔机工作状态时不起作用。所以,检查时容易忽视,如果存在裂纹、变形、开焊,在塔机的顶升过程中,会发生上吊部分整体失稳的大事故。另外,液压顶升系统,也是只在塔机顶升时使用,塔机工作时不用,在正常的检查过程中,无法发现问题。、安全装置:1、超高限位装置:该装置主要是防止吊钩在使用中发生过卷扬,撞坏吊臂或拉断钢丝绳而发生坠落事故。2、力矩限制器:该装置是防止塔机超力矩而倒塔的重要安全装置。是塔机主参数的控制装置。塔机安装完毕,必须调整力矩限制器,用载荷试验调整。其他安全装置如:重量限制器、回转限位器、变点项目。幅限位器、吊钩保险、卷筒保险等都是检查的重三、电气系统:塔机的电气系统的检查,重点在电气保护方面。塔机的供电保护主要是:接零保护、接地保护和防雷保护。塔机自身的电气保护主要是:零位保护、失压保护、过流保护、过热保护、短路保护(漏电保护)、断错相保护(包括欠压、过压)等。四、工作机构:塔机的工作机构主要是:起升机构、变幅机构、回转机构。对于各个机构的零部件的检查是重点。标准中零部件的报废条件都有详细的解释,检查中比较容易做出判断。总的来说,塔机的金属结构难于检查,因为塔机本身都刷有较厚的油漆,存在细小的裂纹一般很难发现(特别是塔机在施工现场安装刚安装使用,一般都经过检修和刷漆),当裂纹发展变大后,如不处理,容易造成大的事故。这也是我们检查人员感到非常棘手的问题。13••底架:・拉杆'".<;•起I9.«H小车/~~—’•起升机門12电卑柜I10~TWM\\・1上回转塔机构逍示怠图五、塔机的检查部位和主要零部件报废标准:1、塔机金属结构的检查及报废标准:塔机的金属结构分主要承载结构件和一般结构件。在检查时,主要依靠日测、检测手锤、探伤仪器。对金属母材,重点注意塔机的油漆剥落和油漆裂纹处。塔机的结构件及焊缝出现裂纹吋,应根据受力和裂纹情况采取加强或重新施焊等措施,并在使用中定期观察其发展。其报废标准根据JGJ160-2008《施工现场机械设备检查技术规程》规定:、塔式起重机的主要承载结构件失去整体稳定性,且不能修复时;、塔式起重机的主要承载结构件,由于腐蚀而使结构的计算应力提高,当超过原计算应力的15%时;对无计算条件的,当腐蚀深度达原厚度的10%时;、塔式起重机的主要承载结构件产生无法消除裂纹影响时。岀现以上三种情况应报废。塔机主要承载结构件的正常使用年限按使用说明书要求或按使用说明书中规定的结构工作级别、应力循环等级、结构应力状态计算。若使用说明书未对正常使用年限、结构工作级别等作出规定,且不能得到塔机制造商确定的,*105次工作循环。(见GB5144-2006