饱水黄土隧道变形规律研究.docx

饱水黄土隧道变形规律研究.docx饱水黄土隧道变形规律研究摘要:新松树湾隧道位于饱和的砂粘土中,土体的稳定性极差,施工难度较大。为此"在隧道施工期间"逊土r田验隧道收敛和围岩内部位移的现场监测、隧道变形的三维有限元仿真计算等手段,对该隧道的变形规律逬行了系统研究,获得了大量试验数据。研究成果对隧道的施工组织和支护参数的确定起到了重要作用,为此类隧道的施工积累了经验。关键词:饱和黄土隧道;隧道变形;现场监测;三维有限元计算中图分类号:TU444 文献标识码:AAstudyondeformationoftunnelexcavatedinsaturatedloessAbstract:Thenewsongshuwantunnelisexcavatedinsaturatedsandyclaywhichisweakandsoftsoilhavinglowstability・Inordertoensuresafetyofexcavation,convergencesofthetunnclanddeformationofsurroundingsoilarcexaminedbysoiltestandsitemonitoringaswellasthree-:saturatedloess;deformationoftunnel;sitemonitoring;three・sionalfiniteelementmethod我国已经在土体中建成了多条隧道,包括铁路隧道、公路隧道、引水隧道等,施工中均遇到过很多问题,施工的难易程度主要取决于土体的性质和地下水的分布。与岩体相比■土体强度低■变形大,自承能力小,工程性质差,受水的影响十分强烈,弯曲变形现豪'\。该线上的羊马河隧道施工过程中发现开挖后围岩不能自稳,变形很大,曾发生过多次塌方事沪。可见,土质隧道采用新奥法施工时,会遇到初期支护收敛变形大,围岩难于稳定的问题,在设置二次衬砌后,还会出现衬砌开裂现豪N。宝兰二线上的新松树湾隧道位于粘质黄土和砂粘土中,前者具有二^自重湿陷性,后者表现为强崩解一旦被水浸泡,达到饱和状态,其强度会明显降低,工程性质发生很大变化。因此,在富含水土体中修建隧道的施工难度远远大于修建同类型的岩石隧性和弱膨胀性,饱和率达到了93A%~100%■与其它土质隧道相比,,土体具有强崩解性,遇水强度迅速降低,土体的稳定性极道。如神延线七楞山隧道为一条在新黄土、老黄土的稳定。鉴于此「为保证隧道的施工安全和工程质和粘土中开挖的浅埋铁路隧道’施工方案为正台阶先拱后墙法开挖,地下水主要为粘土层裂隙水,逬洵100m时即发生喷射混凝土突然开裂,格栅严重制措施,指导隧道施工,同时,为此类隧道的施工积累经验。在隧道施工过程中”通过土工试验、隧道变形的现场监控量测、三维有限元仿真