桥梁发展趋势.ppt

1桥梁发展趋势引言一18世纪前,桥梁大都是由天然材料,如木,石砖所建造石拱桥跨度小于30米,主跨37米的中国赵州桥是佼佼者木桥跨度更小,且防火、耐久性差,难以保存北宋清明上河图中的大木桥是杰作1779年,英国第一座铸铁拱桥,(L=183米,600尺)中国6世纪已有铁链索人行桥,18世纪传入欧洲一1883年美国纽约Brooklyn桥, 主跨486米的城市悬索桥1890年苏格兰福思桥,主跨520米的铁路悬臂桁架桥1975年俄罗斯敞开式桥上弦失稳和1907年加拿大魁北克桥下弦失稳推动力稳定理论的发展1850年英国第一座铁路钢箱梁桥Britinnia桥问世20世纪上半叶的技术创新(二次大战前)二进入20世纪后,电气、汽车和飞机相继发明,人类生活发生巨变1867年法国人发明了钢筋混凝土,从房屋进入桥梁20年代,美国大萧条时期率先修筑高速公路意大利首创米兰法无支架拱桥施工法,改变了过去满堂支架的落后和不安全工法1905年第一座钢筋混凝土桥问世,替代钢桥成为中小跨度桥梁的主流30年代,德国纳粹上台,为战争需要,修筑高速公路20世纪上半叶的技术创新(二次大战前)(续)二法国 Guyon,钢筋混凝土设计理论俄国 Timoshenko,Dinnik,Vlasoff 稳定和振动理论,薄壁杆件理论美国 VonKarman,Newmark空间和非线性分析理论德国Melan,Bleich,Stüssi,Homberg,Leonhardt 悬索桥挠度理论,钢梁排空间分析理论30年代,各种桥梁结构分析和设计理论相继建立,著名的有:比利时 ,箱梁分析理论中国 李国豪()悬索桥实用挠度理论20世纪上半叶的技术创新(二次大战前)(续)大跨度悬索桥和拱桥的发展1937年旧金山金门大桥,主跨1280米Rocbling 布鲁克林桥Steinmann 金门大桥和Bayonne桥1931年纽约华盛顿桥,主跨突破千米达到1006米三位美国悬索桥的设计大师20世纪上半叶的技术创新(二次大战前)(续)二美国华盛顿洲塔科马桥风毁开始了桥梁抗风研究的新纪元1932年,主跨503米的澳大利亚悉尼拱桥建成1943年,瑞典Sandö桥, 主跨260米的钢筋混凝土拱桥20世纪50年代的技术创新(战后)于1928年已创立预应力混凝土,但因二次大战而未能实用德国Dishinger于1938年提出现代斜拉桥的构思,t公司开发了一整套预应力材料、锚固、防腐、施工张拉设备20世纪50年代的技术创新(战后)(续)1953年,德国Finsterwald在建造Worms莱茵河桥,首创挂篮悬浇的预应力施工工艺,开发了德国Dywiday预应力系统,以后成为著名的DSI公司1956年,德国Dishinger在瑞典成功地建造了第一座现代斜拉桥,ömsund桥斜拉桥迅速在德国推广,建成了杜塞尔多夫北桥 (L=260m,1958) 和科隆Severin桥(L=301m,1960)20世纪50年代的技术创新(战后)(续)斜拉桥以其便于悬臂拼装、经济及多姿多态,在桥梁设计竞赛中战胜传统桥型,成为大跨度桥梁主流德国Leonhardt首创各向异性性钢桥面,代替笨重的钢筋混凝土桥面板德国首创结合梁桥面保留钢筋混凝土桥面板,但与钢主梁共同工作各种计算理论(预应力混凝土,各向异性桥面,结合梁)逐步建立并完善,为60年代战后第一次建设高潮准备了理论基础