航空航天概论课件-第五章.ppt

飞行器结构的一般要求和采用的材料:一般要求?空气动力要求结构应满足飞行性能所要求的气动外形和表面质量?重量要求在满足强度、刚度和寿命的条件下重量尽量轻?使用维护要求结构便于检查、维护和修理,易于运输、储存和保管?工艺和经济性要求在一定生产条件下要求工艺简单、制造方便、生产周期短、成本低3使用维修要求典型事故:图-1541994年6月6日,中国西北航空公司图--154型B2610号飞机由西安飞往广州的2303航班,8时13分从西安咸阳机场起飞,仅10min,8时23分,飞机在空中解体,坠毁在西安市长安县内。机上人员160名全部遇难。原来飞机在起飞后就发生飘摆,两个驾驶员都不能保持住飞机平稳并发出唿唿的响声;随即驾驶员采用短时接通自动驾驶仪等方法处理,仍不能奏效。随后,飞机出现失速、滚转、急剧下俯,在高度2884m时飞机开始空中解体、坠落,成为我国民航一起震惊世界的特别重大飞行事故。“”空难事故经过充分调查,证明是一起由于维修差错引起的责任事故。当日该飞机在机场维修时,机务人员在按规定更换部件过程中将增稳系统的两个信号插头(侧向和俯仰)相互插错,事后又未能检查出来,导致操纵性能异常,起飞后产生飘摆,并不能得到抑制,直至最后造成机毁人亡的重大惨剧。4其他使用维修要求典型事故?1985年8月12日,日航波音747SR飞机坠毁在群马县的一个山坡上,死亡520人,4人受伤,是航空事故死亡人数最多的一次。事后查明其原因是对该飞机承压隔板的修理不当,引起强度下降造成的。?1988年1月18日,我国一架伊尔-18型飞机因为维修不当,飞行中引起电机起火,一台发动机坠落,使飞机失控坠落,108人全部遇难。?2002年5月25日,台湾华航班机由台北出发飞往香港,不料却在当天下午3时28分在澎湖目斗屿西北方50km左右的海域发生空难,机上19名机组人员和206名乘客全数罹难。事后查明,空难是因为波音公司制造的飞机存在缺陷及“华航”维修不当所致。5飞行器结构采用的主要材料?对飞行器结构材料的要求比强度大、比刚度大;耐高低温;抗腐蚀、耐老化;抗疲劳性好;易加工,价格低。?常用的飞行器结构材料铝合金、镁合金、钛合金、合金钢、复合材料等;LY12CZ,LC4,30CrMnSiA,1Cr18Ni9Ti…… 复合材料有诸多的优点, 航空器的构造:气球和飞艇的基本构造?气球一般用薄膜材料制造球体。轻气球和氦气球用塑料薄膜,热气球用尼龙、涂胶薄膜。载人气球通常是在气球下方安装吊篮,吊篮中乘坐人员或安放动力装置。 航空器的构造:气球和飞艇的基本构造?飞艇通常是流线型囊体,尾部有安定面和操纵面,囊体下部安装吊舱和动力装置等,动力装置也有安装在囊体两侧或尾锥部位的型式。飞艇囊体有软式、半硬壳式和硬壳式三种。半硬壳式和硬壳式的囊体由硬式骨架,表面蒙气囊材料构成。 航空器的构造: 航空器的构造:气球和飞艇的基本构造10飞机的基本构造?飞机的组成及各部件的功用机身:提供内部装载空间,是其它部件的安装基础。 机翼:主要提供升力,内部装载,作为起落架、发动机等其它部件的安装基础 尾翼:提供平衡气动力,操纵力和力矩 起落装置:飞行器起飞、着陆和停放用的部件 操纵系统:控制舵面运动的系统