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高速公路监控服务区系统解决方案高速服务区公路监控系统解决方案前言高速公路服务区管理足高速公路管理体系中重要环节,随着高速公路运营实践的不断深入和人民群众物质需要水平的不断提高,服务区的规划和建设管理捉上了日程。做好高速公路服务区管理既是高速公路经营管理体系的自身要求,更是广大司乘人员的迫切愿望,它将随着高速公路的不断发展而逐渐显出其重要性,提高服务质量,已成为高速公路科研设计,建设和管理人员所面临的突出问题。本书足高速公路服务区管理实用工具书,编者根据国家颁布的高速公路法等法规政策,结合高速公路服务区管理实践,简明扼要阐述高速公路服务区管理的各个方面及其管理模式、出路,是对高速公路服务区管理的初步尝试   一、高速公路服务区监控系统简介高速公路服务区视频监控系统一般分为出入口监控和广场监控两部分。出入口监控系统主要是对进出服务区的车辆和人员情况,对进出服务区车辆类型、人员情况以及人员休息过程中的突发事件和特殊事件进行观察和记录,实施有效的监督。(3)监控中心:多个服务区的统一管理通常根据地域划分为若干个片区来进行。一个片区对某一区域内进行统一的监控和管理。(4)省监控中心:各省高速公路管理局需要对省内所有的高速公路进行统一监控、管理和调度。各片区监控中心将自己所辖区域内的视频信号选择上传到省中心,由省中心统一监控和管理。省中心、监控中心、监控分中心之间采用联网分级控制。控制信号采用逐级转发的形式转发到需要控制的设备。二、系统方案   本项目方案设计遵循技术先进、功能齐全、性能稳定、节约成本的原则。并综合考虑施工、维护及操作因素,并将为今后的发展、扩建、改造等因素留有扩充的余地。本系统设计内容是系统的、完整的、全面的;设计方案具有科学性、合理性、可操作性。其具有以下原则:1、先进性与适用性系统的技术性能和质量指标应达到国际领先水平;同时,系统的安装调试、软件编程和操作使用又应简便易行,容易掌握,适合中国国情和本项目的特点。该系统集国际上众多先进技术于一身,体现了当前计算机控制技术与计算机网络技术的最新发展水平,适应时代发展的要求。同时系统是面向各种管理层次使用的系统,其功能的配置以能给用户提供舒适、安全、方便、快捷为准则,其操作应简便易学。2、经济性与实用性充分考虑用户实际需要和信息技术发展趋势,根据用户现场环境,设计选用功能和适合现场情况、符合用户要求的系统配置方案,通过严密、有机的组合,实现最佳的性能价格比,以便节约工程投资,同时保证系统功能实施的需求,经济实用。3、可靠性与安全性系统的设计应具有较高的可靠性,在系统故障或事故造成中断后,能确保数据的准确性、完整性和一致性,并具备迅速恢复的功能,同时系统具有一整套完成的系统管理策略,能够保证系统的运行安全。4、开放性以现有成熟的产品为对象设计,同时还考虑到周边信息通信环境的现状和技术的发展趋势,能够消防、防盗、聚光系统实现联动,具有RJ-45网络通讯口,可实现远程控制。5、可扩充性系统设计中考虑到今后技术的发展和使用的需要,具有更新、扩充和升级的可能。并根据今后该项目工程的实际要求扩展系统功能,同时,本方案在设计中留有冗余,以满足今后的发展要求。6、追求最优化的系统设备配置在满足用户对功能、质量、性能、价格和服务等各方面要求的前提下,追求最优化的系统设备配置,以尽量降低系统造价。7、保留足够的扩展容量该项目设备的控制容量上保留一定的余地,以便在系统中改造新的控制点;系统中还保留与其它计算机或自动化系统连接的接口;也尽量考虑未来科学的发展和新技术的应用。8、提高监管力度与综合管理水平本项目系统设备控制需要高效率、准确及可靠。本系统通过中央控制系统对各子系统运行情况进行综合监控,时时动态撑握监视及报警情况。闭路电视监控大大减少劳动强度,减少设备运行维护人员;另外,系统的综合统筹管理可使设备按最优组合运行,在最佳情况下运行,既可节能,又可大大减少设备损耗,减少设备维修费用,从而提高监管力度与综合管理水平。三、设计规范和依据1、《智能建筑设计标准》(GB/T50314—2000)2、《建筑智能化系统工程设计标准》(DB32/191-1998)3、《城市住宅建筑综合布线系统工程设计规范》(CECS/119-2000)4、《建筑与建筑群综合面线系统工程设计规范》(GB/T50311-2000)5、《民用建筑电气设计规范》(JGJ/T16-92)6、《民用闭路监视电视系统工程技术规范》(GB/50198-94)7、《系统接地的型式及安全技术要求》(GB14050-93)8、《安全防范工程程序与要求》(GA/T75-94)9、《安全防范工程验收规则》(GA/T308-2001)10、《工业电视系统工程设计规范》(GBJ115)11、《安全检查防范系统通作图形符号》(GA/74-94)12、《