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高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题高速铁路路基工程施工质量验收标准考试题姓名:分数:一、填空题(每题1分)进行,全面贯彻,达到设计要求的使用功能,保障铁路安全。,建设、勘察设计、施工和监理单位等建设各方应坚持“”的原则,设置管理机构,配备管理人员,制定生产规章制度,落实生产责任制。,明确了建设各方应建立健全保证体系,对工程施工质量进行全控制。规定了施工现场质量管理检查记录应包括、、人员质量责任实行终身追究制度。,合理利用资源,做好、等工作。弃土场应按设计要求合理选择,弃土不得堵塞沟槽、挤压河道、桥梁墩台及其它建筑物。弃土堆的边坡,防止。、成熟、科学的手段,质量数据必须真实,全面反映工程状况,所用方法和仪器设备应符合相关标准的规定,质量检测人员必须具有相应的资格。、检查验收记录和其它工程技术管理资料,必须按规定,并且严格履行责任人签字确认制度。及入员应经过专门培训,经考试合格后方可上岗。要求时,严禁进入轨道工程施工工序。,采用的原材料、构配件和设备,施工单位和单位应按本标准的规定进行检验,不合格的不应用于工程施工。各工序应按施工技术标准迸行控制,单位和单位按本标准的规定进行全面检查,并形成记录。工序之间应进行交接检验,应满足的施工条件和技术要求。相关专业工序之间的交接检验应经工程师检查认可,未经检查或经检查不合格的不应进行下道工序施工。,应清除路基范围原地面,,做好设施。,应对地基的地质资料进行核查,地基条件应符合文件。核查的条件与设计资料不符时,应及时反馈。:5时,应顺原地面挖,整平,沿线路挖台阶的、应符合设计要求,沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于m。,应预留由人工清理,保护层的厚度宜为㎝。(CFG桩),施工前应进行成桩工艺性出验(不少于根),确定各项施工工艺参数后,进行单桩或复合地基承载力试验,确认设计参数。单位、设计单位应参加工艺性试桩,并确认试验结论后,方可进行施工。桩混合料坍落度应按工艺性试验确定并经工程师批准的参数进行控制。桩施工过程中,应记录施工设备贯入地层的反应,核查地质资料,桩底应置于设计桩底地层中。设备贯入地层过程中,记录电流表或其它能反映贯入阻力的仪表读数和对应地层标高。每贯人m及仪表突然变化时记录。等专用设备,截除桩头不应影响的桩完整性。清土、开挖基槽、截桩和浇筑桩帽或桩顶筏板时,不应造成桩顶标高以下的桩身断裂或者桩间土的扰功。mm,基床底层填料的最大粒径应小于mm。“三阶段、四区段、八流程”的施工工艺组织施工,每个区段的长度应根据使用、确定,宜在200m以上或以构筑物为界。各区段或流程内严禁几种作业交叉进行。、纵向分层填筑。原地面高低不平时,应先从最低处开始分层填筑并由向填筑。路基横断面宽度每侧宜超填cm。填筑,每一水平层的应用同一种填料填筑。,纵向接头处应在已填筑路堤端挖出硬质,台阶宽度不宜小于m,高度同填筑层厚度。,各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不应小于m,纵向行与行之间的轮迹重叠不小于cm,上下两层填筑接头应错开不小于m。,每次作业收工前应将铺填的松土层摊铺压实完毕,压实层面做成向路基两侧%-%的横向排水坡。严禁雨天进行非渗水土的填筑。、砾石类土每层的最大压实厚度不宜大于cm(基床以下)或cm(基床底层),砂类士和改良细粒土填料每层的最大压实厚度不宜大于cm,分层填筑的最小分层厚度不应小于cm。级配碎石每层的最大填筑压实厚度不宜大于cm,最小填筑压实厚度不应小于cm。过渡段采用小型机械压实部位的填料和级配碎石每层的最大压实厚度不宜大于㎝。,直钱地段,应由路肩开始向线路碾压;曲线地段,应由路肩向路肩进行碾压。施工,并将过渡段与连接路堤的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。桥台后2m范围外大型压路机能碾压到的部位应采用大型压路机碾压,大型压路机碾压不到的部位及在台后m范围内应采用小型振动压实设备进行压实。横向结构物两侧的过渡段填筑必须对称进行,并与相邻路堤施工。涵背两端大型压路机能碾压到的部位宜采用大型压路机碾压。大型压路机碾压不到的部位应采用小型振动压实设备进行压实。靠近横向结构物的部位,应平行于横向结构物背壁面进行横向碾压。m时,不应采用大型振动压路机进行碾压。h内使用完毕。,应分批堆放在料棚(库)内,防止,并保持料棚通风干燥。、,并清除表面坚硬。,应将强度的方向置于路基主要受力方向。,受力方向连接强度不应设计允许抗拉强度。,应拉紧展平,不应褶皱扭曲,并应与路基面密贴。,上下层接缝应错开。,严禁碾压、严禁运输、碾压等机械在土工格栅面上行走。应及时填土(砂)覆盖,待上覆土后采用轻型碾压机械压实,只有当上覆土填层厚度大于m后,方可用重型压实进行压实。、开挖,纵向坡度不应小于%。严禁掏底开挖。开挖、施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡,应自上至下开挖、施工,主挡工程施工应