光学注塑工艺推动汽车塑料化注塑塑料工艺塑.pdf

第卷第期周海军,等:基聚酯型聚氨酯弹性体性能的研究
结论参考文献
扩链剂品种对—系弹性体的阻王宝柱,黄微波,黄宝琛,
,, :—.
尼性能影响很大。用扩链制备的弹性体阻
许利莎,周海军,张晓蕾,等,聚酯型聚氨酯阻尼材料
尼性能较好,而用和。扩链制备的
,,
弹性体的阻尼性能较差。
:—.
—系弹性体的⋯值随
『,,,.
着摩尔质量的增大而增大。/
—系弹性体,降低扩链系.,, :—.
数可明显提高值,拓展阻尼温域。但同时其邵,,.‘
尔硬度、拉伸强度和撕裂强度也明显下降。
。—系弹性体,当的.
平均摩尔质量为/时,硬段分散在软段中,, :—.
的微区尺寸较小;当聚酯的摩尔质量为/ 本文于——收到
时,硬段含量增加,硬段微区的尺寸明显变大。
光学注塑工艺推动汽车塑料化
通常,对于一些形状相对规则和简单的产品,当传统的精密注塑依然不能达到要求的时候,会采用新的成
型工艺,以应对收缩痕或冷却过程中持续的冷却补料动作造成过大而且不均的残余应力。目前各个公司在这方
面都各有所长。对于流长比较高的大面积部件,目前以采用射出压缩技术为主,可以有效降低填满腔体所需的
注射压力。充填压力和速度的降低使得熔融物的抗剪应力降低了,这样可以达到分子取向减弱的效果。而最小
的分子取向是非常重要的,因为分子取向会使这种材质产生不需要的光学效果——显着的双折射。没有模内残
余应力在光学部件中也是需要的,尤其是表面应力,这将降低表面涂层的黏附生,.这一点非常必要。同样,所
有机械制造者也都信赖双模仁转轴技术。这样通过多组分或覆盖注塑工艺能使制程达到最大的经济性。
目前基本上有多种不同的光学注塑工艺在应用。其中最传统的注塑压缩工艺是长行程压缩技术,它适用于
夹具中相对规则的薄壁部件。我们通常也使用这种工艺成型信息光盘,如/等。在这种工艺中,注塑
之前,模具并不完全闭合,根据制品形状和大小预留一些距离,注射时采用较低的压力充填模腔,随后,模具
在一定力的作用下闭合,将合模力作用于熔融物上,以消除内部压力不均匀的现象。在车窗的制程中,奥地利
的向市场推出包含取制品及车窗边缘包裹于一体的注塑成型系统,包括二板式的液压注塑机和自动取
件的机械手。
另一个以低模内残余应力制造窗户的注塑压力制模的变体是膨胀压缩技术,由日本发明,在汽车行业成熟