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304地铁设计防火规范方案(征求意见稿第二稿).doc


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各位参编人员: 今把《征求意见》第二稿全文传给你们,由于来沪讨论时间仅二天,望事选做好准备工作,以作重点讨论: ,在讨论时应充分表述; ,应充分表述。参考国际标准而提高的标准的条文作说明; ,请关心其他章节同一专业表术的一致性; ,以便纳入“术语”一章中; ; “本规范用词说明”进行校核。 。UDC 中华人民共和国国家标准PGBXXXXX—XXXX地铁设计防火规范FireStandardforMetroDesign(征求意见稿)第二稿XXXX年X月XX日发布XXXX年XX月XX日实施联合发布中华人民共和国公安部中华人民共和国住房和城乡建设部1. 总则2. 、 防火墙、防火分隔墙、 (FAS) 中央监控管理与车站(车场) 、 电缆的选择、 通信、 采暖、 (OCC) 一般规定 为防止地铁火灾、减少地铁火灾危害,保护人身和财产的安全,制定本规范。 本规范适用于地铁以及轻轨和跨座式单轨交通新建、扩建工程设计。 地铁防火设计应遵循国家有关方针政策,从全局出发,统筹兼顾,做到安全适用、技术先进、经济合理。 地铁防火设计除应符合本规范的规定外,尚应符合国家现行有关标准的规定。 安全区safetyarea 当封闭车站配备了事故通风系统或封闭结构之外的区域,能为站台乘客疏散提供保护的场所。 室内防火隔离带indoorfirebarrier 车站站厅公共区内设置一定宽度的空间区域作为防火隔离带,以替代不便设置防火墙、防火卷帘的大空间。 车站公共区publiczoneofstation 车站站厅层公共区为乘客完成售检票,通过楼扶或走道将车站站台与地面相连接的中间层或区域;站台层公共区为乘客上、下列车的乘降区域。 岛式站台islandplatform 二条轨道线分别铺设于乘客乘降平台两侧,且具有进出站功能的站台形式。 侧式站台sideplatform 供一条轨道线乘客乘降平台,且具有进出站功能的站台形式。 路堑式车站、区间cut-typestation,cuttypeintervaltunnel 浅埋地下一层,顶板开设天窗,具备自然通风、排烟功能的车站和区间。 联络通道crosspassage 设于两条单洞单线地下区间隧道之间作为乘客安全疏散用的联接通道。 区间风井intermediateshaft 相邻两座地下车站之间的区间隧道内存在两列车运行工况下加设的风井,以解决该区间阻塞工况和火灾工况下的通风、排烟及人员疏散。 安全疏散口sfetyexit 供乘客安全疏散能直通室内、外安全区域的出口、楼扶梯,以及区间隧道内的联络通道和区

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