高铁路基试验段方案模板.doc

高铁路基试验段方案合肥至福州铁路安徽段站前二标路基试验段施工方案编制:复核:审核:中铁十三局合福铁路安徽段站前二标二分部二O一二年四月三日目录一、编制目的 1二、编制依据 1三、工程概况 1四、填料要求及来源 2五、路基地基处理情况 2六、试验目的、范围 21、实验目的 22、试验范围 2七、施工工艺及方法 31、施工工艺流程 32、施工方法 3(1)施工测量放样 3(2)原地面处理 4(3)分层填筑、摊铺平整 4(5)洒水晾晒 5(6)碾压夯实 5(7)路基整修 6(8)检验签证 6(9)沉降观测 6八、路基防、排水 6(1)地面排水沟 6(2)技术措施 6九、施工组织 7十、机械设备及测量、试验检测仪器投入情况 8十一、试验检测 9十二、试验成果 10十三、路基施工技术、质量保证措施 10十四、安全保证措施 111、建立安全保证体系 112、分析安全难点,确保安全管理重点 113、安全管理措施 11十五、质量保证措施 12十六、环保措施 12路基试验段施工方案一、编制目的为确保客运专线铁路路堤填筑质量,为后续施工提供可靠的施工参数,避免盲目施工给工程带来损失,找出适合本地区施工的最佳施工方案,指导大范围路基填筑施工,特编制本方案。二、编制依据1、合肥至福州铁路DK82+~DK82+;2、合肥至福州铁路DK86+~DK87+;3、合肥至福州铁路DK84+~DK84+;4、《铁路工程建设原材料质量控制标准条文汇编路基工程》建技【2009】201号;5、《高速铁路路基工程施工质量验收标准》TB10751-2010;6、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424);7、《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号;8、《铁路工程土工试验规程》(TB10102);9、关于推行合福铁路安徽段HFZQ-2~8标段路基填筑施工督查管理补充办法的通知;10、《铁路路基填筑工程连续压实控制技术规程》;11、现行有关法规、标准、技术规范、定额以及环境保护、水土保持方面的政策和法规;12、现场踏勘所掌握的环境资料;13、我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配套能力;14、类似工程的施工实践经验。三、工程概况合福铁路安徽段站前二标二分部共有三段路基,,位于安徽省巢湖市居巢区及无为县石涧镇境内。北起裕溪河特大桥南岸,南接铜陵江特大桥北岸,L8路基位于居巢区银屏镇境内,,起迄里程为DK82+~DK82+,。L9路基段位于居巢区银屏镇境内,,起迄里程为DK84+770~DK84+,L10路基段位于无为县石涧镇境内,,起迄里程为DK86+376~DK87+。路堤填筑A、³,为更好的指导施工,选取DK86+510~+660段作为试验段,进行现场填筑压实工艺试验,该试验段长度为150m。四、填料要求及来源本管段路基基床以下路堤和基床底层大部分采用A、B组填料填筑,填料来自安徽省巢湖市富民建材有限公司,安徽省合肥市石涧镇打鼓山,已对用于填筑路基的土按要求取样,并按《铁路工程土工试验规程》规定的试验方法进行了填料的筛分、不均匀系数、曲率系数、颗粒密度、最大粒径等试验,均符合规范要求。路基基床底层填料的最大粒径无砟轨道不大于6cm,,不同种类的填料不得混杂填筑,每一水平层的全宽应采用同一种填料,当采用包心路堤时,对堤心与两侧的填料应分别进行施工控制。该料场的生产及运输能力能够满足我部A、B组填料的需要。填筑前对取土场填料进行取样检验;填筑时对运至现场的填料进行抽样检验。当填料土质发生变化或更换取土场时应重新进行检验,检验的方法按《铁路工程土工试验规程》(TB10102)规定进行试验。基床以下部分路堤填料复查项目及频次详见表4-1:表4-1基床以下部分路堤填料复查项目及频次表填料类别试验项目、频次颗粒级配液塑限击实试验颗粒密度细粒土一5000m3(或土性明显变化)5000m3(或土性明显变化)一粗粒土碎石土10000m3(或土性明显变化)一一10000m3(或土性明显变化)五、路基地基处理情况DK86+510~+660段路基地基旋喷桩加固已经完毕,,,,桩长8m;并且检验合格(详见附件地基处理检测报告)。六、试验目的、范围1、实验目的通过试验段的施工,确定路堤基底处理方式;针对不同的填料、不同的路基填筑区位、不同的压实机具,确定合理的级配曲线、摊铺厚度、碾压遍数、最佳含水量等,进而研究填料性质、施工工艺、检测方法的合理性,从而指导我项目部的路堤施工。2、试验范围(1)基床以下部分路堤本体填筑施工工艺(含检测手段);(2)基床()填筑的施工工艺(含检测手段);七、施工工艺及方法1、施工工艺流程根据《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》和《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》要求,A、B料填