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齿轮齿条转向器设计齿轮齿条式转向器设计摘要:本次设计选择的是丰田的一款汽车的转向器。首先对转向系统基本的作用、构造、与总体的性能作一个了解。再根据对齿轮齿条式转向器的研究以及资料的查阅,着重阐述了齿轮齿条式转向器类型选择,不同类型齿轮齿条式转向器的优缺点,和各种类型齿轮齿条式转向器应用状况。根据原有数据计算转向系的传动比,并确定齿轮齿条的几何参数。齿轮齿条式转向器总体设计,受力分析,及对齿轮齿条的疲劳强度校核、齿根弯曲疲劳强度校核。修正齿轮齿条式转向器中不合理的数据。通过对齿轮齿条式转向器的设计,选取出相关的零件如螺钉、轴承等,并在作出转向器的零件图。关键词:转向系统;齿轮齿条;转向器RackandpinionsteeringdesignAbstract:,thebasicroleofthesteeringsystem,structure,,focusesonarackandpinionsteeringgeartypeselection,theadvantagesanddisadvantagesofdifferenttypesofrackandpinionsteering,,,stressanalysis,,selecttherelatedpartssuchasscrews,bearings,etc.,:Steeringsystems,rackandpinion,steering目录第1章绪论 1概述 1转向器的作用与分类 1汽车转向装置的发展趋势 2汽车转向器国内外现状 4设计的主要内容 5第2章齿轮齿条转向器设计方案选择 7车辆相关数据与设计要求 7转向器总体方案设计 9转向器设计方案说明 9转向器输入输出形式 9转向器各种输出形式对比 9齿轮齿条转向器齿轮齿条选择 10齿轮齿条转向器齿条断面形状 10齿轮齿条式转向器的布置形式 11转向器最终方案确定 12第3章转向器齿轮齿条设计计算过程 13转向轮侧偏角计算 13转向器原地转向阻力矩计算 14转向器角传动比与力传动比计算 14角传动比与力传动比介绍 14角传动比与力传动比确定 14齿轮齿条设计 15齿轮齿条啮合传动的特点 15齿轮参数的选择 16计算接触疲劳许用应力 17齿轮的齿根弯曲强度设计 18确定齿轮主要参数和几何尺寸 19确定齿条主要参数和几何尺寸 20齿面接触疲劳强度校核 21第4章齿轮轴的设计 22齿轮齿条传动受力分析 22齿轮轴最小轴径确定 22齿轮轴的强度校核 23第5章间隙调整弹簧的设计计算 27选择材料 27计算弹簧丝直径 27弹簧圈数和自由高度的计算 28弹簧校核与结构尺寸确定 28弹簧工作时的数据 29第6章其它零件的选择与润滑方式确定 30轴承的选择 30转向器润滑方式 31总结 34致谢 36参考文献 37附图 38第1章绪论概述改革开放以来,我国汽车工业发展迅猛。作为汽车关键部件之一的转向系统也得到了相应的发展,基本已形成了专业化、系列化生产的局面。有资料显示,国外有很多国家的转向器厂,都已发展成大规模生产的专业厂,年产超过百万台,垄断了转向器的生产,并且销售点遍布了全世界。转向器的作用与分类转向器的作用将驾驶员加在转向盘上的力矩放大,并降低速度,然后传给转向传动机构。转向器是转向系的减速传动装置,一般由1-2级减速传动副。由于转向器是一个大传动比的机构,其传动效率一般较低。、由转向摇臂输出的情况下求得的传动效率称为正效率,而在传动方向与此相反时求得的效率为逆效率。为了减轻驾驶员操纵转向盘的体力消耗,应尽量提高转向器的传动效率,特别是其正效率是很重要的。当前应用比较广泛的转向器有齿轮齿条式转向器、循环