郑西客运函谷关大桥检测.doc

郑西铁路客运专线函谷关特大桥钢筋混凝土灌注桩试桩方案实施细则中铁三局郑西客运专线工程指挥部2006年4月16日序言我局管段ZQ2标主要位于失陷性黄土分布区,失陷性土层厚度在10~25米,部分地段失陷性黄土厚度大于25米。根据设计院施工图设计,11座特大、大桥桩基承载力均以桩周身摩擦力为主,并且根据失陷性黄土的特性,桩顶至失陷性黄土段还会产生负摩擦力,因此针对以上特性,拟准备对本标段内所有桥在开工前进行钻孔灌注桩的泥浆级配、水下混凝土级配、成孔、成桩等工艺进行验证检验。根据施工图中已确定的试桩数量和位置,再结合现场的实际情况,对各桥位不同地段进行试验性施工工艺的验证,同时结合郑西公司工艺性试验的推进计划进行。函谷关特大桥钢筋混凝土灌注桩砼标号为C30,第一根试桩为4号试桩,有效桩长为38m,桩径为1250㎜。按设计文件及有关规范确定的试验内容为:单桩竖向静载试验,加载最大值为10220KN;单桩水平静载试验。、,以确定单桩极限承载力。;;;。。试桩桩径1250mm,有效桩长38m。主筋为φ20钢筋,;加劲筋φ16,螺旋筋φ10。试桩承载力设计值为5110kN。,,即设计总抗拔力为12264KN,每桩3066KN。试桩主筋为φ20钢筋,锚桩主筋采用φ25钢筋。锚筋计算:3066KN/(××π×335N/mm2)÷1000=,建议采用20根φ25。加劲筋φ******@2000,螺旋筋φ******@200。。试验荷载10220kN,即4根锚桩需要的总抗拔力为10220kN。试验承载力设计值为5110kN,,。根据以往试验资料及桩基技术规范,桩的抗拔系数(即抗拔侧阻力与抗压侧阻力的比值)-,,,,,另外考虑锚桩的总重量约3886kN左右,综合计算建议锚桩的长度为30m。在满足试验的前提下,为节约钢筋,上部20m为20φ25,下部10m为10φ25。试验采用的设备为主梁长度10m,次梁长度7m,(为20号工字钢),最大加载能力15000kN。试桩与锚桩平面布置图、锚桩结构详图详见附图。,故桩顶砼浮浆厚度较大,根据以往经验,试桩桩帽加固需在凿除试桩浮浆后进行,(同预留筋长度),,搭接处需焊接牢固。(φ******@200),5层网片(φ******@200)。桩帽部分砼为C30。详见试桩桩帽加固图。。试验采用