矮寨刚构桥C60连续刚构箱梁预算编制说明模板.doc

矮寨刚构桥C60连续刚构箱梁预算编制说明《公路工程概预算毕业设计》——湖南省吉首至茶洞高速公路项目土建工程第C05合同段K13+507矮寨刚构桥预算编制姓名:班级:学号:指导教师:日期:K13+507矮寨刚构桥C60混凝土连续刚构箱梁预算编制说明一、工程情况说明1、工程概述吉首至茶洞高速公路C5合同段矮寨刚构桥是一座特大型桥梁,分左右幅设计,,起点桩号K13+,终点桩号K13+,桥跨布置为91m+2×145m+116m+67m。,起点桩号K13+,终点桩号K13+,桥跨布置为88m+2×145m+116m+67m。本桥位于直线、缓和曲线以及半径1000m的圆曲线内,纵坡为+3%,吉首岸、茶洞岸桥头分别与矮寨2号隧道和矮寨3号隧道相连。主桥上部结构为单箱单室截面,箱梁高度、底板厚度均按二次抛物变化。该桥1-3号墩设计为双肢空心薄壁墩,4号桥墩为双柱式方墩,上部为(92m+2×145m+116m+67m)预应力混凝土变截面刚构连续组合梁,。1~4#墩共4个“T”对称悬臂现浇施工,1~3#墩箱梁单“T”共分19段悬臂浇筑,0号梁段长12m,其余1~18号梁段分段为5×3m+6×+4×4m+3×,边跨和中跨合拢段长均为2m;4#墩箱梁单“T”共分13段悬臂浇筑,0号梁段长5m,其余1~12号梁段分段为8×3m+4×4m。0号梁段采用搭设托架浇注完成(4#墩0号块因设有支座还需采用墩梁临时固结),其余梁段采用挂篮悬浇,悬浇最重梁段(1#段)为1700KN,合拢段采用移动模架进行施工。0#,5#,采用钢管支架浇筑,由于现场地形复杂,现浇段支架施工时要进行爆破作业,并对场地进行硬化。为确保工期,需要投入8组16套挂篮进行悬臂箱梁的施工,不考虑周转。悬臂箱梁的合拢顺序:即先0#台~1#跨合拢→1#~2#跨合拢→2#~3#跨合拢→4#~5#台跨合拢,最后3#~4#跨合拢。本合同段地区属亚热带季风性湿润气候,℃,年平均降水量1400mm,无霜期长,历年平均282天。气候对本路段施工有影响的主要是雨季、冰冻和浓雾。本合同段沿线为低山地貌,地形起伏较大,~。沿线冲沟发育,边坡较陡,覆盖层较薄,大部分地段基岩出露较好。2、施工计划安排⑴、施工人员安排根据施工特点及总工期要求,矮寨刚构桥共设了五个施工综合班组和两个砼拌和站,各施工班组的施工任务划分如下:施工任务划分一览表施工班组施工人数施工项目一班组60负责1号墩悬臂箱梁施工二班组60负责2号墩悬臂箱梁施工三班组60负责3号墩悬臂箱梁施工四班组60负责4号墩悬臂箱梁施工五班组90负责0号、5号台现浇段箱梁施工拌和站30负责砼的拌和、输送⑵、施工计划安排工程名称及部位工期(天)开始日期结束日期备注矮寨刚构桥0号块602009-11-12009-12-30 悬臂箱梁3512010-1-12010-12-160号台边跨现浇段902010-9-102010-12-8 5号台边跨现浇段902010-10-152011-1-12 0~1#墩合拢段152010-12-172010-12-31 1~2#墩合拢段152011-1-132011-1-27 2~3#墩合拢段152011-1-282011-2-11 4~5#墩合拢段152011-1-232011-2-6 3~4#墩合拢段152011-2-112011-2-25 ⑶、主要投入设备表设备名称数量规格型号备注桥梁工程拌合设备2套500L、750L砼输送泵4台HBT80砼运输车2台8m3发电机3台250KW、150KW、100KW装载机2台50L汽车吊1台25t挖掘机1台CAT320塔吊5台5016电梯4台二、预算编制说明1、费率 ⑴、根据部颁费率标准(2007),本工程为考虑夜间施工的桥梁工程,工程类别为构造物Ⅱ。⑵、考虑冬、雨季施工,湖南全境气温区化为准一区,雨量区为Ⅱ,雨季期6个月。⑶、工地转移费,转移距离由陕西咸阳至湖南吉首,根据网上电子地图查询陕西咸阳至湖南吉首转移距离为1742公里。⑷、主副食运费补贴运距根据汽车打表从C05合同段至吉首火车站距离为18km。2、工程数量计算⑴、混凝土数量T构0#块箱梁C60混凝土:3132m3T构悬臂段箱梁C60混凝土:m3临时固结C60混凝土:38m3⑵、悬浇挂篮,根据定额4-7-31金属结构吊装设备,查的最大块件重150t,挂篮重量105t,最大块件重200t,挂篮重量140t,,挂篮重量为(140-105)/(200-150)×+105=,全桥共计8套16个挂篮;零号块托架按零号块顶面宽度7t/m计算重量,全桥共8个零号块。挂篮重量总计:×16个=0#块托架重量总计:12m×7t/m×8个=672t合计:⑶、移动模架合拢段箱采用移动模架施工,梁跨径按45m计,移动模架采用上行式,根据定额移动模架设备质量为660t。⑷