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码头改造橡胶护舷更换方法浅谈-优秀QC长江口深水航道治理三期工程横沙基地码头改建工程码头改造橡胶护舷更换方法浅谈中交二航局一公司长江口深水航道治理三期工程横沙基地码头改建工程项目经理部2013年03月码头改造橡胶护舷更换方法浅谈----中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组一、工程概况长江口横沙基地码头改建工程位于上海市长江口横沙岛东南端,距下游上海航道局吸泥码头约为650m,为长江三角洲平原(河口、沙嘴、沙岛)地貌。工程将横沙东滩基地3000t级杂货码头改建为能够停靠12000m3耙吸船、2000m3绞吸船及交通船等的码头,对码头前沿水域进行疏浚,将码头前沿原D300H橡胶护舷升级改造为DA400H。原码头橡胶护舷概况如下图1-1:图1-1原码头橡胶护舷图二、小组概况长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组由项目总工林术东任组长,明廷涛担任副组长,小组成员共计8人。小组平均每周活动1-2次,根据现场施工实际组织小组活动。QC小组充分发扬团结互助精神,调动每个小组成员的主观能动性、积极性。以质量为中心,在实践中不断地挖掘,找出工程中具体存在的问题,进而解决问题,不断提高橡胶护舷更换加固施工质量,努力使施工技术、工艺日臻完善。小组情况及人员分工见表1。QC小组情况及人员分工表表1小组名称中交二航局长江口横沙基地码头改建工程项目经理部QC小组课题名称老码头橡胶护舷更换加固施工技术的探索成立时间2012年03月08日注册时间2012年03月19日活动次数12次活动时间2012年03月—2012年04月小组宗旨持续改进,保证工程质量小组类型创新型小组成员情况及分工序号姓名性别年龄文化职务接受TQC教育时间(h)组内分工1林术东男28大学本科项目总工50组长(技术指导)2明廷涛男27大学本科质量部长50副组长(统筹组织)3王以强男27大学本科副经理45组员(组织协调)4段欣男22大学本科技术主管50组员(对策实施)5邓驹男23大学本科技术员40组员(对策实施)6李彦明男26大专测量主管40组员(对策实施)7刘意男33中专测试部长45组员(对策实施)8王凯男23大学本科技术员35组员(对策实施)三、选择课题老码头橡胶护舷更换加固施工技术的探索1)企业精神:发扬二航局“争科技领先,创管理一流”的精神,满足业主、监理的高标准、高要求。2)使用功能:橡胶护舷改造加固质量的优劣直接影响着码头的停靠船功能和耐久性。3)施工进度:本工程3月3日开工,4月31日要求竣工。工期处于梅雨季节,工期时间紧,工程量大,同时码头前沿水域正在进行疏浚施工,码头前沿橡胶护舷改造加固受工作面影响非常大,施工质量直接影响到施工进度。4)施工难度:本工程属于老码头改造,设计要求将DA300H橡胶护舷改造为DA400H,由于橡胶护舷型号不同,新的橡胶护舷与老码头橡胶护舷所对应的螺栓孔洞位置不同,可借鉴的相关文献和施工经验非常少。增加了橡胶护舷改造加固的施工难度。据不完全统计,老码头橡胶护舷改造加固施工困难是一个普遍问题。码头前沿垂直度差,、设定目标1、目标确定根据橡胶护舷改造加固施工质量在本工程中的重要性以及业主、监理的要求,同时依据我局及项目部的质量目标,我们把QC活动的目标确定为:确保橡胶护舷改造加固施工分项工程质量达到合格标准,检测项目综合合格率达到90%以上。目标值:(1)橡胶护舷螺栓抗拉拔力达到130KN(2)橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在10mm以内。2、目标的可行性分析加固螺栓抗拉拔力达到330KN我公司项目部配备了经验丰富的管理人员和技术人员;施工现场管理、技术人员对施工工艺掌握熟练、能吃苦耐劳。施工班组是具有码头施工经验非常丰富的队伍,目标能够实现。橡胶护舷与码头前沿靠船构件缝隙控制在10mm以内我公司项目部可根据施工过程中现场实际情况对施工工艺不断调整,进行补充和改进,完全能够实现目标。五、提出方案并确定最佳方案小组成员在林术东组长的带领下,查阅大量相关资料并做了大量技术准备工作。通过多次开会商讨老码头橡胶护舷更换加固的技术方案,并对各方案进行分析及评估,以确定最佳方案。1、初步方案的提出小组成员围绕实现小组活动目标,提出了如下两套方案,见图5-1:方案一:制作一块镀锌钢套板,将DA400H通过橡胶护舷配套螺栓固定在钢套板上。在原码头前沿靠船构件侧面上重新钻孔贯通,通过化学植筋的后锚固技术将钢套板和码头前沿靠船构件相锚固。老码头橡胶护舷升级加固施工方案方案二:制作一个钢套箱,将DA400H通过橡胶护舷配套螺栓固定在钢套箱上。利用码头前沿靠船构件正面原有的预埋螺栓孔,通过锚固螺栓将钢套箱和码头前沿靠船构件相锚固。制图人:王凯时间:2012年3月9日图5-1老码头橡胶护舷升级加固施工方案1)方案