第13讲横断面1模板.doc

第13讲横断面1第三节横断面(一)一、(1)基本概念公路中线的法向剖面图称为公路横断面图,简称横断面。公路横断面设计,即根据行车对该公路的要求,结合当地的地形、地质、气候、水文等自然因素,确定横断面的形式、各组成部分的位置和尺寸。③设计的目的是保证公路具有足够的横断面尺寸、强度和稳定性,使之经济合理,同时为路基土石方工程数量计算、公路的施工和养护提供依据。④横断面设计是路线设计的重要组成部分,通常,横断面设计是在平面和纵断面设计完成之后进行的。⑤横断面一般都包括行车道、路肩、边坡、截水沟、护坡道以及专门设计的取土坑、弃土堆、环境保护等设施,高速公路还包括中间带、紧急停车带、变速车道等。⑥路基标准横断面是交通部根据设计交通量、交通组成、设计车速、通行能力和满足交通安全的要求,按公路等级、横断面的类型、路线所处地形规定的路基横断面各组成部分横向尺寸的行业标准。⑦公路路幅是指公路路肩两侧外边缘之间的部分,路幅宽度即指路肩两侧外边缘之间的水平距离,即路基宽度。⑧一般路幅布置包括行车道和路肩,除四级公路可设置为单车道外,公路按路幅布置形式主要分为单幅双车道和双幅多车道两种类型。我国公路中,二、三级和部分四级公路采用单幅双车道,在我国公路总里程中占比重最大。二、三、四级公路采用整体式横断面,不设中间带,它的组成部分包括行车道、路肩、错车道等。⑨高速公路和一级公路为适应车辆速度快、交通量大的需要,设置中间带把对向行驶的车道分隔成两部分(即两幅),每幅包括两条或多条单向行车的车道。高速公路和一级公路的路基横断面分为整体式和分离式两种。上下行的公路横断面由一个路基形成的称为整体式;整体式横断面上包括行车道、路肩、中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道等。由两个路基分别独立形成的称为分离式,分离式的横断面上没有中间带,其它部分和整体式相同。⑩对于工程特别艰巨,交通量又很小的山区公路或地方公路,可做成双向单车道的公路。但在沿线适当距离内以及不能满足视距要求的路段,仍要做成一定宽度的双车道,称之为错车道,以避让对向开来的汽车。错车道应设在有利地点,并使驾驶员能看到相邻两错车道间行驶来的车辆。路基宽度为行车道宽度与路肩宽度之和。当有中间带、紧急停车带、爬坡车道、变速车道、错车道等时,应包括在路基宽度内。一般情况下应取用表中“一般值”,有条件时还应适当增加硬路肩和路基宽度,以利将来拓宽行车道。只有在地形特别困难或其它特殊情况限制时,在局部路段才能使用“变化值”,“变化值”路段不宜过长。(2)行车道宽度行车道应根据车辆组成和交通量等因素来选定。我国《标准》规定了各级公路一条车道的宽度。(3)路肩路肩位于行车道外缘至路基边缘之间,其主要作用是保护行车道和临时停车。高速公路和一级公路的路肩包括硬路肩和土路肩两部分;二、三、四级公路的路肩一般只设土路肩。高速公路和一级公路当采用分离式路基或中间带宽度>时,在行车道左侧也应设硬路肩,其作用在于使左侧路面与中间带连成整体,也可供紧急情况使用,且可起到安全带的作用。高速公路和一级公路为了行车安全,应在