管线迁改及保护方案模板.doc

管线迁改及保护方案目录第一章编制说明 3 3 3 3第二章工程概况 4 4 4第三章管理组织机构 7第四章管线保护原则 8第五章管线保护措施 8 8 9 10第六章管线保护/迁改施工方法 11 11 12第七章工期安排 13第八章安全保障措施 13 13 15第九章应急保护施工 19 19 19 19 20 21第十章环境保护施工 22 22 22第一章编制说明(1)红花堰车辆段厂区管线综合布置图;(2)成都地铁5号线一、二期工程培训基地施工调查;(3)《成都地铁建设分公司关于进一步加强地铁施工降水顶管及市政管线深沟槽工程等重大危险源管理的通知》(成地铁建[2014]114号)文件;(4)《成都地铁建设工程市政管线保护实施细则(修订)》的通知(成地铁建[2016]23号)文件;(5)《地下管线安全卡控红线》(中铁成指安[2012]24号)文件;(6)国家现行有效的其它有关规范、标准及规定;(7)成都市有关安全、文明施工等的标准及规定;(8)产权单位、监理、地铁公司相关意见;1、充分掌握施工影响区域内的管线情况,施工中能够起到指导作用;2、坚持以现场量测数据作为指导施工的科学依据,及时调整施工技术参数,确保管线安全,可控;3、充分考虑本项目施工特点,结合周边情况,合理安排作业顺序,保证施工安全、质量及进度。本方案针对成都地铁5号线一、二期工程地铁培训基地,1#消防车坡道、公共门厅地下管线保护及迁改方法进行编制,由于2#消防车坡道、消防泵房、电梯间设计未稳定,暂未进行探沟工作。第二章工程概况升仙湖地铁站北星高架火车北站本案工程地点方位图本项目位于地铁升仙湖站旁,东临升仙湖北路、北临升仙湖南路、西临北星高架、南抵火车北站,现状通过双沙路能够进入基地。东北侧被沙河环绕,毗邻沙河公园和升仙湖公园,生态环境良好,周围多为居住用地。,本工程共含,13个单体建筑,其中1#、2#消防坡道、1#、2#电梯厅、消防水池、消防泵房及公共门厅为落地建筑,其余均为屋面加建建筑,加建建筑均位于既有红花堰车辆段屋面上方,利用屋面上方的既有结构柱进行加建施工;:一条DN300污水管,,顺沿公共门厅桩基础下方;污水管为运营公司排污系统主管道,影响运营公司生活废水等正常排污。一条给水管DN200,埋深2米,顺沿公共门厅桩基础下方;为运营公司供水主管道,影响运营公司生活等用水。一条绿化给水管DN110,埋深2米,顺沿公共门厅桩基础下方;主要为运营公司园林绿化用水管道,为场区内绿化植被的生命水源。一条污水管DN400波纹管,,横穿公共门厅桩基础下方。该条污水管可能影响运营公司D栋楼卫生间排污系统。24根管道并排布设,,顺沿公共门厅。一根移动通信线,沿排水沟布设,顺沿公共门厅。一根电缆线,埋深30cm,顺沿公共门厅。1#消防坡道管线:一条DN300污水管,,顺沿1#消防坡道桩基础下方。一条给水管DN200,埋深2米,顺沿1#消防坡道桩基础下方。一条绿化给水管DN110,埋深2米,顺沿1#消防坡道9#-13#桩基础下方。24根管道并排布设,,横穿1#消防坡道基础下方;其中包括有通讯、信号、综合监控管道;为整个运营公司主管道;影响车间、办公等运营公司多个部门正常运营。一根移动通讯电线,沿排水沟布设,顺沿1#消防坡道,位于消防坡道起点至1#桥墩处。为运营公司通讯保障线路。管线综合图第三章管理组织机构成立以项目经理为组长的管理领导小组,小组成员由项目经理部各部门负责人、各施工队队长、班组长等组成。施工过程中,服从业主、产权归属单位的统一领导,履行管线保护责任制,确保无任何责任事故。为进一步做好地下管线保护工作,强化“谁承包,谁负责”的原则,施工全过程实行保护责任制,项目经理为第一责任人。成都地铁5号线一二期工程地铁培训基地土建2B标项目经理部项目经理生产副经理安全总监项目总工程师项目书记财务劳资部安全环保部计划合同部物资设备部工程管理部综合办公室后勤管理试验计量资料管理环保管理安全管理行政管理组织管理物资管理设备管理合同预算计划管理劳资管理财务管理测量施工技术现场管理质量管理各施工队项目经理部组织结构图第四章管线保护原则1、开工前,与有关部门一起对施工影响区域内的管线分布情况进行摸排,对所有调查对象进行原始数据留存,与施工人员及时进行技术交底。2、在作业过程中对各种管线的位置、高程和保护措施,能够认真操作和正确处理,人人知道管线保护的重要性和损坏后所带来极大危害和后果。3、特别是机械施工时,先做好保护工作,同时派专人监护。必要时,请产权单位到现场指导,确保安全。4、产权单位对其实体有特殊要求的应尊重其意见,尽力满足其要求。如遇不明管线需及时报告有关单位,摸清情况后方能施工,绝不盲目施工。第五章管线保护措施为控制管线变形不超过允许值,对管线做好施工前控制和施工过程控制。施工前成立