[教学设计]737ng-11-3失速管理偏航阻尼器.doc

[教学设计]737NG-11-3失速管理偏航阻尼器失速管理偏航阻尼器YE201目录标题章/节/标题页失速警告系统—介绍...............................27—32—00...1失速警告系统—介绍......................................4SMYD(失速管理偏航阻尼器)—概况介绍.............................8部件位置..........................................14SMYD—电源接口......................................16SMYD—失速管理偏航阻尼器..................................18SMYD—培训知识点—SMYDBITE................................20SMYD—培训知识点—SMYDBITE—现存故障...........................22SMYD—培训知识点—SMTDBITE—故障历史...........................24SMYD—培训知识点—SMTDBITE—地面测试...........................26SMYD—培训知识点—SMYDBITE—其它功能...........................30失速警告系统—介绍eng—发动机目的F/O——飞行控制计算机当飞机接近失速时,失速警告系统抖动驾驶杆。FDAU—飞行数据采集组件ft—英尺在失速期间,失速ID增加驾驶杆的感觉力。FMCS—飞行管理计算机系统FSEU—襟翼缝翼电子组件缩略语gnd—地面GPWC—近地警告计算机AC—交流电IR—惯性基准ADIRS—大气数据惯性基准系统k—海里/小时ADIRU—大气数据惯性基准组件L—左ADR—大气数据基准LE—前缘AOA—迎角MCP—方式控制板ARINC—航空无线电公司MMO—最大工作马赫数asym—不对称NO—数码ATR—AustinTrumbullRadionorm—正常BITE—机内自检设备PLI—俯仰限制指示CAA—民用航空管理局POS—位置capt—机长PSEU—临近电门电子组件CB—电路跳开关R—右CDS—共用显示系统RA—无线电高度CMD—指令sec—秒com—共用SMYD—失速管理偏航阻尼器CPC—座舱压力控制器SS—抖杆器DC—直流电stallID—失速识别deg—度数sws—失速警告系统DEU—显示电子组件TAI—热防冰EFS—升降舵感觉偏移EFSM—升降舵感觉偏移组件22—32—00—001Rev408/17/1999失速警告系统—介绍TE—后缘TOGA—起飞/复飞UCM—非指令运动V—伏特Vcas—计算空速VMO—最大使用速度Vsf—最低限速度warn—警告WTRIS—驾驶盘/舵互联系统22—32—00—001Rev408/17/1999失速警告系统—介绍22—32—00—001Rev410/29/96SWS—失速管理偏航阻尼器—介绍限制指示器符号和最大及最小安全工作速度符号。概述主偏航阻尼和WTRIS/备用偏航阻尼失速管理偏航阻尼器(SMYD)计算机为下列这些系统计算并发送失速管理和偏航阻尼功能指令:SMYD的偏航阻尼功能具有主偏航阻尼,备用偏航阻尼和WTRIS作用。—失速警告系统(SWS)—自动缝翼系统缩略语—在CDS上显示的性能数据AC—交流电—主偏航阻尼系统actr—作动器(筒)—WTRIS及备用偏航阻尼系统ADI—姿态方向指示器失速警告系统ADIRU—大气数据惯性基准组件ADR—大气数据基准当空速为最小工作速度并接近机翼失速条件时,失速警告系统操AOA—迎角作驾驶杆抖杆器以提醒机组人员。ARINC—航空无线电公司当接近失速时,SMYD操作升降舵感觉偏移功能以增加升降舵asym—不对称感觉压力来平衡驾驶杆的升降舵的向上运动。A/T—自动油门ATR—austintrumbullradio自动缝翼系统BITE—机内自检设备当速度低于一个安全边界高于失速时,对应于襟翼位置1,2,5CAA—民用航空管理局自动缝翼系统将指令前缘缝翼从半开缝伸展到全开缝。自动缝翼工作CAS—计算空速的迎角小于抖杆器工作速度时的迎角。capt—机长CDS—共用显示系统性能数据CDU—控制显示组件SMYD计算飞机的性能数据作为在CDS上显示,它的包括俯仰cmd—指令22—32—00—501Rev404/19/1999SWS—失速管理偏航阻尼器—介绍LRU—航线可更换机件cmptr—计算机lt—灯com—共用LUDT—线性可变差动变压器cos—余弦MCP—方成控制面板CPC—座航压力控制器mgt—管理CPU—中央处理单元MLG—主起