介绍几种船舶动力推进装置及其性能评价方法.doc

介绍几种船舶动力推进装置及其性能评价方法【摘要】为了让读者更好地了解船舶动力推进装置的发展现状,本文介绍了几种船舶动力推进装置的工作原理。针对船舶动力装置的工作特点,提出了对不同类型推进装置性能好坏的评价方法,可为船舶动力推进装置的选择和设计提供参考。【关键词】船舶;动力推进装置;技术特点;评价方法中图分类号::A文章编号:2095-2457(2018)14-0038-002DOI:--ou(MiddleSchoolAttachedtoHuazhongUniversityofScienceandTechnology,HubeiWuhan430074,China)【Abstract】Inordertogivereadersabetterunderstandingofthedevelopmentstatusofpropulsionpowerplantforships,,theperformanceevaluationmethodsfordifferentkindsofpropulsionpowerplantswerepresented,whichcanprovidereferencefortheselectionanddesignofamarinepropulsionpowerplant.【Keywords】Ships;Propulsionpowerplant;Technicalfeature;Evaluationmethods0引言在江河海洋中穿梭著各种类型的船舶,有航空母舰、潜艇、驱逐舰等军用船舶,也有货船、客船等民用船舶。按船舶在水中航行的位置可分为水面船舶和水下船舶。船舶之所以能在水里航行是由于船舶上装有动力推进装置。不同的船舶动力推进装置有着不同的特点。。该装置自19世纪60年代开始应用。螺旋桨通常装在船的尾部,螺旋桨与船的尾轴的连接部分成为桨毂,桨叶就固定在桨毂上。船用螺旋桨桨叶的数目通常为3叶、4叶或5叶,一些军用船舶可达6~7叶,各叶片间所夹角度相等[1]。桨叶靠近船舶的一面称为叶面(压力面),另一面称为叶背(吸力面)。该装置的工作原理是:原动机输出的动力通过传动轴驱动桨叶做旋转运动,桨叶的转动可提升流体的动能,进而获得船舶运动所需的推力。该装置的主要特点有:(1)螺旋桨在高速运转时容易产生空泡,会降低螺旋桨的推进效率,并产生较大的振动和噪声;由于推进效率低,不适用于高速运动的船舶;(2)需要较长的传动轴系,对轴系与外部密封的可靠性要求较高;(3)结构简单,价格便宜。,经过300多年的演变,技术逐渐成熟