转辙机的RAMS性能分析.doc

承诺本人郑重承诺:所呈交的设计(论文)是本人在导师的指导下独立进行设计(研究)所取得的成果,除文中特别加以标注引用的内容外,本文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的设计(研究)成果。对本设计(研究)做出贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。如被发现设计(论文)中存在抄袭、造假等学术不端行为,本人愿承担一切后果。学生签名:2014年6月5日院系计算机与通信工程系专业通信工程(铁道信号)年级2010级姓名题目转辙机RAMS性能分析指导教师评语指导教师(签章)评阅人评语评阅人(签章)成绩答辩委员会主任(签章)年月日毕业设计(论文)任务书班级__信号3班_学生姓名___学号20108121发题日期:2014年2月21日完成日期:2014年6月5日题目转辙机RAMS性能分析1、本论文的目的、意义 为了满足铁路运输行业高速、高密度、智能化的发展趋势,必须对铁路设备尤其是信号设备进行现代化管理。从设备的设计阶段、安装阶段到运营维护阶段都需要关心设备的RAMS性能,找出设备的薄弱环节加以优化,从而建立综合维修管理理念,实现对设备的RAMS管理。对设备的RAMS进行分析,其中最为重要的是对设备的可靠性、安全性的分析,可靠性安全性分析的实质就是故障分析。 本论文中以ZD6型转辙机设备的FMECA分析为例,建立其可靠性模型,找出ZD6型转辙机设备的所有的故障模式,并得出其FMEA表和CA表。讨论各个故障模式对转辙机设备的影响程度。FMECA是FTA的前期工作,针对严重的故障元件可采用FTA继续分析。最终分析结果为后期进行设备的RAMS管理,维修计划制定,设计优化,后勤保障等提供依据。对提高转辙机的RAMS性能提出了建议。2、学生应完成的任务①明确信号设备的重要意义;②了解RAMS的由来、组成及重要性;③了解基于RAMS的的故障分析方法④利用FMECA分析方法对ZD6型转辙机进行故障分析⑤通过分析结果得出相应的结论3、论文各部分内容及时间分配:(共18周)第一部分查阅相关资料、检索文献(1周)第二部分整理分析资料、构思论文提纲(2周)第三部分建立ZD6型转辙机系统的可靠性模型(4周)第四部分对转辙机系统进行FMECA和FTA分析(6周)第五部分论文修改及完善(2周)论文评阅及答辩(2周)论文整改(1周)备注指导教师: 年月日审批人: 年月日摘要铁路设备的RAMS工程是高速铁路发展的需要。随着铁路运输行业的高速、高密度、高智能等发展趋势,为了保证铁路列车安全、高效的运行,必须对铁路设备尤其是信号设备进行现代化管理和技术应用,即RAMS管理。本文比较了国内外的维修管理模式,找出了我国维修管理模式的不足之处,得出了引入RAMS管理模式的深远意义。论文主要介绍了RAMS的由来、发展,并介绍了可靠性、可用性、可维护性和安全性之间的关系。对基于RAMS的故障分析方法做了简介。最后以故障模式影响危害分析(FMECA)为基础,利用已有的可靠性和故障数据对ZD6型转辙机进行了FMECA分析。将转辙机分成了三个子系统,分析了各个子系统的故障模式、故障原因及故障影响,并计算出了各个故障模式的危害度,得出转辙机系统的FMEA表及CA表,为转辙机的关键零部件的维修计划的制定、维修方式的采取提供了理论和数据依据。同时又利用FTA分析方法分析转辙机设备的可靠性,比较了30天,120天,365天的可靠度,对转辙机设备的维护周期给出了建议。通过对故障模式的比较分析,得出了相应的维修管理改革建议。对于危害度高的故障模式我们应采取尽量消除,对相应的零部件应尽量使用故障率低的零部件或者改变设计方法融入冗余等技术手段来提高设备的可靠性,从而提高设备的可用性。对于危害度较低的故障模式下的零部件,现有的维修管理模式会造成过度维修,资源浪费。再次强调了对设备的RAMS管理非常重要。关键词RAMS;信号设备;ZD6型转辙机;FMECA;FTAAbstractRAMSengineeringofrailwayequipmentmeetstheneedsofthedevelopmentofhigh-,highdensity,highintelligence,etc,toensureboththesafetyoftrainandthehighlyeffectiveoperation,railwayequipment,especiallythesignalequipment,mustbemanagedandappliedwithmodernizationandtechnology,paringthemaintenancemanagementm