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交通运输与气象
2017/11/17
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本章主要内容
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§ 公路运输与气象
§ 航空与气象
§ 水上航运与气象
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铁路运输与气象
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§ 铁路运输与气象
前言
铁路作为陆上交通重要的载体,对天气气候的影响反应十分敏感。大风,暴雨,积雨,泥石流影响铁路正常运行,编组装卸等露天作业,甚至对铁路设施造成破坏,引起列车颠覆等重大灾害事故。
铁路运输调度指挥的重要工具——大风暴雨路基塌方专项天气预报。
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铁路运输与气象
一、铁路的主要气象灾害
二、沙漠地区铁路工程与气象
三、铁路线路的胀轨跑道,断轨的
气象条件和预报服务。
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铁路的主要气象灾害
1、铁路水害
主要指暴雨引起的山洪和河流泛滥(包括塌方,滑坡,泥石流)冲毁铁路和桥梁,以及淹没铁路造成交通中断或列车事故的发生。
根据80年代以来的统计,主要铁路干线,平均每年因水害中断铁路运输100次以上,其中列车脱轨颠覆重大事故平均每年6次。近40多年中,平均每年因洪涝、泥石流等灾害导致列车脱轨、覆盖等重大行车事故有5起左右,中断行车5天以上的累计有60多次。
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铁路的主要气象灾害
2、铁路雪害
铁路积雪,车轮易空转,影响牵引力,列车制动困难甚至出轨。
当积雪40厘米以上时行车速度降低,
当积雪超过70厘米时,需清除积雪,火车才能运行。
风雪路段,因吹雪掩埋路线,也造成雪阻。
我国东北,西北等地,最大积雪深度在50厘米以上,是雪害危害主要地区。 1983年4月齐齐哈尔地区大雪
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铁路的主要气象灾害
3、铁路风害
大风影响行车速度:4、5级风时,行车速度限制在60-70km/s以内。6级以上大风限速更甚,有时大风甚至可把列车吹翻。
风力6-7级影响嘹望信号:易刮破货车篷布,风力大于9级应关闭部分高侧货车。
大风影响行车安全:大风还能把弯道树木吹倒刮断,可能阻塞在线路上或造成路料倾斜,影响行车安全,甚至造成列车倾覆的重大事故。
沙漠地区,风堆沙可将铁路掩埋,造成沙阻车。
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铁路的主要气象灾害
2006年4月9日晚7时许,从乌鲁木齐发往北京的T70次列车运行至小草湖附近时,遭到风力达14级以上特大沙尘暴狂袭,几乎在很短的时间内,车体窗户双层钢化玻璃被击碎。。
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铁路的主要气象灾害
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