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辅助设施设计与工程设计规范AuxiliaryFacilitiesandEngineeringDesignSpecifications1本章主要内容生产系统和服务系统的辅助设施收发站台、通道与道路、辅助服务设施设计、公用工程设施。工程设计规范概述工程设计的阶段与内容、总平面图例、总平面布置的基本原则。厂房平面设计单层厂房设计、多层厂房设计、现代工业厂房建筑。21生产系统和服务系统的辅助设施生产系统和服务系统的后方是一些辅助部门。辅助部门:公用的、附属的及有关的作业单位或职能部门,主要包括:维护、机修、工具室、急救站、还常包括办公室、通道与道路、收发站台、收发货区和码头等。辅助部门给生产或服务系统以支持辅助部门的总面积常常比生产部门本身所占的面积还要大。根据每个具体企业生产需要设置辅助设施。(dock)有时也称为码头,如进货码头和卸货码头。收发站台的基本作用是:提供车辆的停靠、货物的装卸暂放,利用站台就能方便将货物装进或卸出车厢。收发站台的设置使货物装卸的作业高效、有序、省力。收发站台的设计主要是:站台的布置形式、站台的布置方向、收发站台是否分开设置、站台的宽度、深度和高度尺寸、门的类型、大小和数量等。、厂房形式以及厂房内物流的动线来决定。为使物料顺畅进出仓库,进货站台与出货站台的相对位置是很重要的。收发站台的位置关系决定了物流的方向a)进出货共同站台。b)进出货分开使用的站台,两者相邻管理。c)进出货区分别使用站台,两者不相邻。d)多个进出货站台。5a)进出货共同站台。这种形式可提高空间和设备利用率,但管理困难。在出入库频繁的情况下,容易造成拥挤,阻滞等相互影响的不良后果。仅适用于进出库时间错开,或进出库作业不频繁的仓库或车间。6b)进出货分开使用的站台,两者相邻管理。这种设计方案使进出作业分开,不会使进出货作业相互影响,但其空间利用率低。这种设计适用于厂房空间较大,进出货容易相互影响的仓库。7c)进出货区分别使用站台,两者不相邻。这是进出库作业完全独立的两站台,不但空间分开而且设备独立。优点是出入库物流装卸作业更加顺畅迅速。但设备利用率低。8d)多个进出货站台。适用于进出货频率高,且有足够空间的仓库。,即直接式(Flushdock)、驶入式(Drive-indock)、穿过式(Drive-throughdock)伸出式(Fingerdock)。10