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向莆铁路轨道工程双块式无砟轨道施工作业指导书(排架法).doc


文档分类:建筑/环境 | 页数:约50页 举报非法文档有奖
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向莆铁路轨道工程双块式无砟轨道施工作业指导书(排架法)编制依据1、《高速铁路设计规范(试行)》(TB10621-2009)2、《高速铁路测量规范》(TB10601-2009)3、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》(铁建设〔2007〕150号)4、《钢筋混凝土用钢》(GB1499)5、《混凝土结构设计规范》(GB50010)6、《铁路混凝土结构耐久性设计规范》(TB10005-2010)7、《铁路客运专线高性能混凝土暂行技术条件》(科技基〔2005〕101号)8、《客运专线综合接地技术实施办法(暂行)》(铁集成〔2006〕220号)9、《铁路混凝土工程施工技术指南》((铁建设〔2010〕241号)10、《高速铁路轨道工程施工技术指南》(铁建设〔2010〕241号)11、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》(TB10424-2010)12、《铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10413-2003)13、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》(TB10754-2010)14、《铁路轨道工程施工安全技术规程》(TB10305-2009)15、客运专线铁路《无砟轨道施工手册》(铁道部工管中心)16、《关于印发客运专线铁路无砟轨道施工和高速道岔铺设标准化管理要点的通知》(铁工管〔2009〕206号)17、《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式混凝土轨枕暂行技术条件》(科技基〔2008〕74号)18、《250Km/h客运专线60Kg/m钢轨暂行技术条件》(铁科技函〔2005〕298号)19、《WJ-7、WJ-8型扣件暂行技术条件》(科技基〔2007〕207号)20、《客运专线轨道几何状态测量仪暂行技术条件》(科技基〔2008〕86号)21、《高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道》(通线〔2011〕2351)22、《新建铁路向莆线施工设计双块式无砟轨道设计图》(2009年12月)(图号:向莆施(轨)-01、02、03)23、铁道部、南昌铁路局和向莆公司下发的无砟轨道其他相关文件及通知等。一、适用范围本作业指导书适用于新建向莆铁路CRTSI型双块式无砟轨道排架法施工。二、作业准备1、内业技术准备作业指导书编制后,应在开工前组织技术人员认真学****实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。制定施工安全保证措施,提出应急预案。对施工人员进行技术交底,对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。2、外业技术准备施工作业中所涉及的各种现场数据、外部技术数据移交、收集、处理。完成混凝土试验及相关资料,材料、设备、仪器进场检验工作,精调小车完成检测标定。整修相关场地,配齐施工、生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场施工、生活、办公需要。、扣件、双块式轨枕、道床板等部分采用SK-2型双块式轨枕,配套采用WJ-8型扣件。≥6Km长度隧道,隧道内道床板混凝土直接浇注在隧道仰拱回填层或混凝土底板上,采用连续浇筑,混凝土强度等级为C40,轨道结构高度为515mm,宽度2800mm,厚度260mm,曲线超高设置在道床板上,采用外轨抬高方式。轨枕间距为650mm,不宜小于600mm。3、道床底板铺底混凝土顶面标高控制-20~0mm以,内仰拱回填层或混凝土底板表面应进行拉毛或凿毛,见新面不得小于75%,凿毛后,应采用高压水枪和钢丝刷将混凝土碎片、浮砟、尘土等冲洗干净。浇注混凝土前仰拱回填层或混凝土底板面应洒水湿润,并至少保持2小时,当表面无积水时方可继续施工。,隧道内若有结构缝则结构缝处道床板应断开,采用聚乙烯塑料板或泡沫橡胶板填缝,并用聚氨酯密封胶封面。±10mm。道床板顶面与承轨台面相对高差误差为±5mm。平整度为3mm/1m。,现场浇筑的混凝土应满足设计规范要求。,上层横向钢筋通过上层纵向钢筋进行定位,下层纵向钢筋距道床板底面的净保护层厚度不小于35mm;曲线地段有超高时,可适当调整道床板下层纵向钢筋的位置,使道床板下层纵向钢筋与桁架钢筋保持最小20mm的净距。《混凝土结构设计规范》(GB50010-2002)的要求,纵向受力钢筋进行搭接,相邻钢筋的搭接接头应相互错开,搭接长度不小于700mm,相邻搭接接头中心错开距离不小于1000mm。同一截面上的钢筋搭接率不大于50%。采用焊接方式,单面焊接长度不小于200mm,双面焊接长度不小于100mm,焊缝宽度不小于4mm。,混凝土浇注前,必须检测每个结构钢筋节点的绝缘性能,检测采用不低于5

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  • 上传人aena45
  • 文件大小8.16 MB
  • 时间2020-02-12