连续梁悬臂浇筑施工方案.ppt

悬臂连续梁施工方案
新建成兰铁路CLZQ-2标
中铁五局成兰铁路工程指挥部
方案主要内容







#段施工



分部分项工程施工

、预留孔的设置
中铁五局成兰铁路工程指挥部
方案主要内容






#段支架检算




中铁五局成兰铁路工程指挥部

-II标相关施工图;
时速200公里客货共线铁路有砟轨道预应力混凝土连续梁(双线)图号:二设桥参(土一);
(2009)8361-LQZ(E);
《成兰铁路CLZQ-2标总体实施性施工组织设计》;
、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
、机械设备状况、管理水平、工法、科技成果和多年积累的工程施工经验。
、铁道部和四川省有关方针政策、法律法规以及国家和铁道部有关规范、规程和工程验收标准等。

中铁五局成兰铁路工程指挥部
编制原则
、铁道部、当地政府制定的有关政策;
,合理安排施工进度,保证质量,确保按期完工,节约资源,保护环境,取得社会和建设单位信誉;
,先进性,经济性与合理性、实用性相结合的原则,采用先进的施工技术、科学的组织方法和合理的施工安排顺序来推动企业技术进步,实现经济效益与社会效益的双丰收;
、高标准要求、高质量落实,全面实现质量目标的原则。积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料、新测试方法,采用国内外先进、成熟、可靠的方法和工艺,依靠产品生产工厂(场)化、施工作业专业化、过程控制系统化、施工管理信息化来优化施工方案,实现质量目标;
。本桥安全质量标准高,必须保证有足够的技术装备及人员投入,科学编制施工组织设计,合理安排施工工序,充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响,确保总体工期目标要求;
,安全生产的原则。施工生产活动始终把人的健康安全放在首位,严格执行《职业健康安全管理体系规范》(GB/T 28001—2001)职业健康安全管理体系,认真编制施工安全技术方案,加强过程控制,落实保证措施,保证安全生产投入,实现安全生产;
,全面开展质量管理活动,严把质量关,确保工程质量符合要求。

中铁五局成兰铁路工程指挥部
适用于新建成兰铁路(时速200km/h客货共线铁路)CLZQ-2标桥梁工程:
鸭子河双线特大桥(36+64+36)m;
三星堆双线特大桥(40+64+40)m;
马牧河双线特大桥(40+56+40)m;
新市105省道双线特大桥(48+80+48)m;
两路口双线特大桥(48+80+48)m 、(58+104+58)m;
悬臂连续梁施工。

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标段内共有6联挂篮悬灌施工连续梁
分别为:
鸭子河双线特大桥(36+64+36)m连续梁;
三星堆双线特大桥(40+64+40)m连续梁;
马牧河双线特大桥(40+56+40)m连续梁;
新市105省道双线特大桥(48+80+48)m连续梁;
两路口双线特大桥(48+80+48)m 、(58+104+58)m连续梁;

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中铁五局成兰铁路工程指挥部
⑴、鸭子河双线特大桥跨S105省道(36+64+36)m连续梁。
鸭子河跨S105省道(36+64+36)m连续梁位于什邡市马井镇境内,连续梁墩号为44#~47#墩,施工里程D1K22+~D1K23+。
⑵、立交情况。
跨S105省道(44#~47#墩)设计采用36+64+36m连续梁;,线路与成兰线交角146°33′23″,。
该连续梁变截面单室单箱梁设计,均位于曲线上,曲线半径为6000m,设计坡度为上坡+‰。
⑶、梁部设计情况
该桥设计采用悬灌法施工,两个主墩上部悬灌结构设计相同,主墩上部设置0#块、 m,悬臂分为7节段,1~