2011.3.14(RY)湖沿特大桥岩溶区桩基施工专项施工方案.doc

湖沿特大桥岩溶桩基处理专项方案1、编制依据、,铁道部现行颁布的施工规范、工程质量检验评定标准、试验规程、安全规程、施工指南以及水保、环保行业标准等,地方法规及相关要求。“DK305+~DK306+”及“杭长客专施图桥参01”。(江西)段指导性施工组织设计。“上海至昆明客运专线杭州至长沙段技术交底”。,调查和了解。、专业技术人员、机械设备等资源情况。,严格执行建设程序。,遵循桥梁施工工艺规律、技术规律和安全生产规律,合理安排施工程序及施工顺序。、统筹安排、保证重点、优先安排控制工期的关键工序,确保合同工期。。积极采用新技术、新工艺、新设备和新材料,努力提高产品质量水平。,扩大机械化施工范围,提高机械化程度,改善劳动条件,提高劳动效率。,尽量减少临时工程,减少施工用地,降低工程成本。、网络计划技术安排施工进度计划,科学安排冬、雨季项目施工,保证施工连续、均衡、有节奏地进行。-1标段DK305+~DK306+《杭长客专施图桥参-01》参考图。2、,桥梁起止里程为DK305+~DK306+,,中心里程为DK306+。桥式布置为25-32m简支箱梁+(32+48+32)m连续梁+2-24m+6-32m简支箱梁+6×32m道岔连续梁。。具有四季分明、雨量充沛、日照充足、无霜期较长的特点。~℃,年最冷(1月)~℃,极端最低气温为-℃(余干县1991年12月29日);年最热月(7月)~℃,℃(玉山县1953年8月10日)。全市无霜期为251~274天。年日照时数为1780~2100小时之间,占可照时数的40~47%。年平均降水量为1600~1850毫米,属降水较多地区。+,斜交角度为122度。,。本桥以32+48+32m梁跨越该铁路,。,地势平坦、开阔,多辟为农田、居民区等,两侧桥台处为低丘区,丘坡自然山坡5~10°,植被发育。阶地地势平坦,视野开阔,多辟为水田,零星分布有水塘。桥址于DK306+310~360处跨越既有浙赣铁路。(Q4a1+p1)粉质黏土、粉砂、中砂、粗砂、细圆砾土,下伏基岩为奥陶系(O3s)灰岩及局部揭露雪峰期~燕山期(y)侵入岩闪长岩。桥址区的岩土层按其成因分类自上而下详细叙述如下:(Q4a1+p1):(2)1-3粉质黏土,褐黄-黄褐-灰褐,可塑,局部含少量砾石,~,主要分布于DK303+940~DK306+500范围内;~。(2)1-4粉质黏土,褐黄-灰褐,硬塑,局部含砂及砾石,~,广泛分布于桥址区;~。(2)3-1粉砂,灰黄-褐黄,松散,饱和,含砾石,~,主要分布于DK305+830~DK306+530范围内;~。(2)5-1中砂,灰黄-褐黄,松散,饱和,~,主要分布于DK305+830~DK306+530范围内;~。(2)6-1粗砂,浅灰-灰褐,松散,饱和,~,主要分布于DK305+830~DK306+530范围内;~。(2)7-1细圆砾土,浅灰-灰褐,松散,饱和,~,主要分布于DK305+830~DK306+530范围内;~。(03s):(14)11-3灰岩,灰黑-灰白色-肉