飞机平衡稳定性操纵性.ppt

飞行原理PrinciplesofFlight飞机的平衡、稳定性与操纵性第四章飞机飞行状态的变化,归根到底,都是力和力矩作用的结果。飞机的平衡、稳定性和操纵性是阐述飞机在力和力矩的作用下,飞机状态的保持和改变的基本原理。.(transverseaxis)yb(或y)垂直于飞机对称面,指向右方;竖轴(normalaxis)zb(或z)位于飞机对称平面内垂直于纵轴xb指向下方。发动机推力一般按机体坐标系给出;飞机转动方程通常在该坐标系中建立。(3)机体坐标系(bodyaxissystem)Oxbybzb或Oxyz(简称Sb)固定在飞机上的坐标轴系,原点O通常位于飞机的重心;纵轴(longitudianlaxis)xb(或x)位于飞机对称平面(参考面)内,沿结构纵轴指向前(通常规定纵轴平行于机身轴线或翼弦线);机体坐标系(bodyaxissystem)Oxbybzb或Oxyz(简称Sb)固定在飞机上的坐标轴系,原点O通常位于飞机的重心;机体坐标系(bodyaxissystem)Oxbybzb或Oxyz(简称Sb)固定在飞机上的坐标轴系,原点O通常位于飞机的重心;(4)气流坐标系(air-pathaxissystem)Oxayaza(简称Sa)图1-4气流坐标系(air-pathaxissystem)Oxayaza原点O通常固定于飞机的重心;其xa轴沿飞机的飞行速度矢量VA方向,指向前方;za轴位于飞机对称平面内垂直于xa轴,指向下方;ya轴垂直于xa轴和za轴,指向右方。作用在飞机上的空气动力一般按气流坐标系给出。VAxazaya机体坐标系Oxbybzb与气流坐标系Oxayaza的关系