影响飞行的天气教案.doc

教案课题航空运输地理学****单元一/第二节:影响飞行的天气教学目的知道影响飞机起降的天气知道影响飞机航行的天气课型新授课课时1课时教学重点气象在航空飞行中的重要性低空风切变的定义雷暴的季节性与区域性教学难点低空风切变的分类与影响雷暴的分类与影响教学过程1:引言引言:导入新课在早期的航空飞行中,由于气象原因造成的事故占1/3以上。随着经验的积累以及气象科学的进步,现在人类能够有效地进行气象预报,但是由天气原因导致的航班延误占总延误次数的70%左右。引言:复****上节内容平流层和对流层对流层:大气层最底层,以上下对流的气流为主平流层:位于对流层之上,空气稳定,大气是平稳流动的提问:对飞行有影的天气现象主要集中在对流层还是平流层?引导学生回答对流层提问:在对流层主要是影响飞机的起降还是航行?引导学生回答:对飞机起飞和降落影响较大引言:教师总结起飞和降落是飞机事故发生概率最大的阶段。据调查,飞行事故最容易发生在飞机起飞和降落阶段,约占总数的67%,而这两个阶段占整个旅程的时间不到1/3教学过程2:影响飞机起降的天气地面大风空气的流动形成了风。飞机起飞、着陆时,逆风能缩短滑跑距离,顺风则反之,强烈的侧风会使飞机偏离跑道飞机起降时所能承受的最大侧风,主要取决于机型地面大风还会引发乱流,影响飞机飞行的稳定性,有时还可能伴随浮尘、扬沙、沙尘暴、吹雪等,降低近地面的能见度案例2007年12月31日6时40分许,中国国航CA1308次航班在降落首都机场时,由于大风引起颠簸,飞机在与地面接触两次后又重新弹起,第三次才平稳着陆。3名机上乘客与1名机组人员受伤被送往机场急救中心治疗2009年2月25日下午3点,从昆明飞往临沧的东航MU5963次航班,于下午3点40分飞抵临沧机场上空后,因机场上空刮起8级大风,:指600米以下的空中,风向或风速变化都十分明显的风影响:对飞机的起飞和降落有严重的威胁分类:水平风切变、侧风切变、垂直风切变水平风切变:又分顺风和逆风情景,均会影响升力,改变起降航迹和飞机姿态侧风切变:影响航行轨道垂直风切变:强烈的下降气流,会使飞机突然下沉,危害很大案例:最严重的风切变飞机事故发生在2001年,美国航空公司喷气式飞机在空中遭遇风切变,突然失速,冲进纽约一个居民区,造成265人死亡风切变产生的时间短、范围小、强度大,而且探测难、预报难、航管难,特别是当风切变发生于低空,飞机正在起飞或者降落时,飞机受力突然发生改变,飞行员难以及时采取措施,容易引发事故。由于低空风切变在飞机起飞、着陆阶段对飞行安全威胁极大,飞行员把其视若“机场瘟神”低能见度能见度定义:具有正常视力的人,在当时的天气条件下,能够看清目标轮廓的最大距离重要性:在因气象原因导致的飞行事故中,低能见度所造成的飞行事故最多,达40%导致航班延误的最主要的天气原因,尤其是大雾影响能见度的气象因素主要是雾、降水以及沙尘暴案例:1977年3月27日傍晚。在西班牙北非洛司罗迪欧机场,两架波音747客机因低能见度在跑道上高速相撞,导致两机上多达583名的乘客和机组人员死亡的惨剧。这是民航史上最大的空难雷暴定义:由对流旺盛的积雨云引起的,伴有闪电雷鸣的局部风暴对起降的影响:强烈的上升气流和下降气流改变飞机飞行高度强烈阵风和强风切变,使飞机失速、倾斜、偏离跑道引发的暴雨影响能