毕业论文-昆明长水机场出港放行优化策略.doc

毕业设计(论文)论题:昆明长水机场出港放行优化策略作者姓名:指导教师:学科专业:11111交通运输11111二级学院:11111空中交通管理学院11111日期:2016年月基于关键点限制的昆明长水机场放行优化策略摘要近几年来,航空业发展突飞猛进,同时,航空需求的加速增长也给机场带来了一系列的影响,如在世界范围内都普遍存在的航班延误问题。如何有效缓解机场交通拥堵,加速航班流动,减少航班延误已成为当今民航界的热点课题。本文对昆明长水国际机场出港航班进行优化研究,首先介绍了研究背景及意义,其次对长水机场以及其所在的昆明终端管制中心进行了介绍,说明了机场跑道、滑行道布局结构,管制间隔,指出了造成航班延误的主要原因,构造了长水机场出港排序优化算法。论文针对在长水机场不同的跑道运行条件下给出离港航空器的放行优化序列,利用实际放行数据对论文模型进行验证。数据分析表明优化后的航班序列放行总时间较少,有效减轻了航班延误的状况。最后对全文研究进行了总结。关键词:空中交通管理;航班延误;优化放行。目录 摘要 1引言 13 217总结和展望 24致谢 24引言随着民航业的飞速发展,近年来全国飞行量持续增长,但是我国目前航班量任未达到社会需求,因此修建新机场,开辟新航线,改善跑道运行模式等要求任比较强烈。随着飞行量的增加,各机场空中交通管制能力和飞行量之间不适应的矛盾日益凸显。因此,如何加强空中交通流量管理,优化飞机的飞行环境,保证飞行畅通,有效减少航班延误已成为现今空中交通管制部门所面临的迫切任务。本论题研究讨论长水机场放行优化的问题,意指对离场航空器进行合理的的放行优化以解决或减少航班延误的情况。那么何为航班延误,航班降落时间比计划降落时间(航班时刻表上的时间)延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。航班延误影响着航空公司的运行效率和服务质量,一般使用准点率来衡量承运人运输效率和运输质量。准点率,又称正点率、航班正常率,是指航空旅客运输部门在执行运输计划时,航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量与全部航班数量的比率。提高航班正点率是航空运输服务水平提高的标志之一。,机场业已经成为我国国家和区域经济发展的强大动力。目前,我国已是民航运输量增长最快的国家。航空运输量的快速增长导致空中交通网络负荷加大,空中交通流量的不平衡导致繁忙机场及终端区和航路交叉点频繁出现飞行冲突,引起交通拥挤,不仅给管制员的工作带来繁重的负荷,形成事故隐患,还对机场及导航基础设施造成了很大的压力。使现有机场有限的容量无法满足不断增长的市场需求,更有航班延误,给航空公司造成了巨大的损失,给旅客带来诸多的不便,同时也给航班时刻的编排带来了极的困难。云南省作为一个旅游大省,民肮业发展迅捷,截至2012年年底,云南运营民用运输机场12个,其中有1个区域性枢纽机场--昆明长水国际机场和1I个支线机场,,开通航线319条,其中,国内航线275条,国际航线38条,地区航线6条。通航城市118个,其中,国内城市89个,国际城市26个,。,,。昆明长水国际机场全球百强机场之一,是中国面向东南亚、南亚和连接欧亚的国家门户枢纽机场,中国西南部地区唯一的国家门户枢纽机场。该机场是全国继北京首都机场、上海浦东机场之后第三家实现双跑道独立运营模式的机场,其二期工程建设T2航站楼,于2015年开工,预计2020年前完成建设,并将新建两条跑道(共4条跑道),即时昆明长水国际机场能够满足年客流量8000万人次的运营。这样跑道运行模式,虽然增大了机场流量,也缓解了航班延误的情况,但随着空中交通流量的持续高速增长,各种原因的延误情况依旧严重。减少航班延误情况,对进、离港