2020年ZD6转辙机原理及故障处理资料.doc

ZD6转辙机原理及故障处理ZD—6道岔故障一、基本概念1、什么叫道岔、什么是单动道岔、双动道岔、复示交分?由一条线路分岐为两条线路,在分岐点上铺设的转辙线路叫道岔。作用:供机车辆从一股道岔转入另一股道。单动道岔:一组电动机操动一组道岔。比动道岔:二组电动机操纵二组道岔。复式交分道岔:八根尖轨、八根合拢轨、四个辙叉组成。2、道岔定位位置是如何规定的?(1)双线车站各道岔均以开通直线为定位;(2)单线车站进路道岔由车站两端向不同线路开通的位置为定位;(3)区间道岔以开通正线为定位;(4)引向安全线、避难线的道岔以开通安全线避难线为定位;(5)其它由车站负责管理的道岔由车站自已规定。3、道岔的编号:从列车到达方向起顺序编号,上行列车进站端为双号,下行端为单号。从两端进站处顺序向站内编号,尽头线向线路终端编号。多个场的用百位数字表示在场号码。4、什么叫电动转辙机及分类?电动转辙机:用电力带动转换道岔的一种设备。分类:四线、三线、五线、六线。5、电动转辙机组成:电动转辙机组成:电机、减速器、自动开闭器、移位接触器、主轴、动作杆、表示杆、底壳、底盖。(1)怎样进行道岔的密贴调整?调整道岔密贴,主要是调整密贴调整杆袖套两边的轴套螺母,(左边不密贴调整袖套、右边螺母,右边不密贴调整袖套,左边的螺母。压力大时螺母往后松,压力小、不密贴时往前紧)用手摇皀摇动转辙机,当尖轨完全靠拢基本轨后,—3转,道岔完全密贴并已有一定压力,动接点打入静接点内,定、反位密贴,达到一压力,并保持密贴调整杆轴套与轴套螺母之间应有10—18mm游间。(2)表示杆及其缺口的调整先调主杆(即:电动转辙机在伸出位置),后调副杆(即:电动转辙机在拉入位置)表示杆主杆调整,调整尖端杆舌铁两侧大螺母,调整活节螺栓两侧螺母即可。(面对尖轨,转辙机在左边,缺口大时,紧舌铁右边螺母。缺口小时紧舌铁左边螺母)。表示杆副调整,即电动机在完全位置拉入位置(道岔密贴),先拧松,前后表示杆的横穿螺栓,再拧动表示杆后端调整螺栓,调整两检查块间的缺口距离。试验时,后尖轨第一连接杆处,兴轨与其本轨间插入4X20mm铁板,此时与动接点弧动的两检查柱不应落下缺口,自动开闭器处于四开位置,道岔不能锁闭。自动开闭器组成:四排静接点、两排动接点、两个速动爪、两个检查柱、起动片、及速动片。6、道岔测试、压力、缺口调整程序先调压力、,后调表示缺口,先调伸出,后调拉入。压力调整标准4mm不锁闭,2mm锁闭。  ⑤    ZD6扳动试验。进行Ⅰ级测试(1)    测试动作电压用万用表直流250v档,测定位动作电压时,正表笔搭在电机1端子上,负表笔搭在电机2端子上;测反位动作电压时,正表笔搭在电机2端子上,负表笔搭在电机4端子上,转换道岔时所测试的电压为动作电压,其应不小于160v.(2)    测试工作电流将万用表放在直流5A档,断开安全接点,两表笔分别搭在05,06端子上,转换道岔时测得的电流为工作电流,其应不大于2A(3)    测试故障电流将万用表放在直流5A档;,06端子上,并在第一连接杆处尖轨与基本轨间夹入4mm实验锤,,:  a)    b)    ZD6-A,D,F,G,H型转辙机单机使用时,c)    ZD6-E型和ZD6-J型转辙机双机配套使用时,当摩擦电流超标时,其调整方法为:面对转辙机站在电机侧,动作杆拉入位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带邻钢轨侧弹簧螺栓的松紧进行调整;动作杆伸出位置侧摩擦电流超标时,对摩擦带另一侧弹簧螺栓的松紧进行调整。注意事项:,弹簧不得与夹板圆弧部分触碰。(4)    测试线圈电阻将万用表放在R×1档,将安全接点断开,在电机1、3或2、3端子测出两个定子线圈的阻值,,在3、4端子上测转子线圈阻值,。注意事项:,其间万用表指针应无过大变化,这样就能发现转子断线的隐患。(5)    2mm,4mm,6mm试验及调整道岔密贴及表示缺口在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚2mm的铁板时,道岔应能锁闭。在道岔第一连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚4mm的铁板时,道岔应不能锁闭。在道岔B机连接杆处,尖轨一基本轨间插入宽20mm厚6mm的铁板时,道岔应不能锁闭。注意事项:该项作业应在测试并调整故障电流之后进行。如检修时发现道岔不密贴,应该查找不密贴的原因,若是压力小或强度变化造成的,应立即调整压力,若是轨距变化或尖轨变形造成的,应及时通知工务处理。道岔密贴调整:面向尖轨,左侧尖轨不密贴时,应调整密贴杆右侧轴套;右侧尖轨处不密贴时,应调整密贴杆左侧轴套螺帽。表示缺口调整:在密贴调整好后,进行表示缺口调整,先调伸出位置侧主板缺口,再调拉入位置侧副板缺口。(1)    安装装置绝缘检查,一表笔搭在角钢上,另一表笔分别对两轨面进行测试,无电压或电压约相等,说明绝缘良好;若在某轨面测