高速公路改扩建工程交通组织安全保畅实施方案.doc

高速公路改扩建工程交通组织安全保畅实施方案导读:智能交通高速公路改扩建工程交通组织安全保畅实施方案李 剑苏交科集团股份有限公司,江苏南京210019摘要:文章简单介绍了交通组织安全保畅实施原则,阐述了高速公路改扩建封闭形柳南高速公路改扩建项目管理经验获评”平安交通”创新智能交通高速公路改扩建工程交通组织安全保畅实施方案李 剑苏交科集团股份有限公司,江苏南京210019摘要:文章简单介绍了交通组织安全保畅实施原则,阐述了高速公路改扩建封闭形式,针对高速公路改扩建工程实例中的交通组织安全保畅实施方案进行了总结分析,希望可以对类似高速公路改扩建工程施工起到一定的参考和帮助,提高施工效率,降低各类安全事故发生率,保证改扩建工程的顺利进行。关键词:高速公路;改扩建工程;交通组织;安全保畅;实施方案高速公路改扩建工程,多数由于原道路上的交通需求较大,改扩建工程的实施采用类似新建道路一样的完全封闭施工基本不太现实,大都需要在保障社会车辆安全通行的前提下进行改扩建工程施工,因此,对改扩建工程中的安全保畅方案有着非常严格的要求。本文以江苏省江都至广陵高速公路(以下简称“江广高速”)改扩建工程为基础,对其中的安全保畅实施方案进行总结分析。1  交通组织总体方案在前期各项深入调研和分析的基础上,制定“双向保四”总体交通组织方案,项目设计初期充分考虑改扩建工程中可能出现的困难,在单独分析路基、桥梁、涵洞、服务区、互通等节点施工过程中可能出现的情况后,协调处理可能出现的相互干扰情况,制定了“环环相扣、步步推进、双向保四”总体交通组织方案[1]。项目施工初期,在原道路两侧设有两条贯通的施工便道,避免施工穿越高速公路,消除施工人员横穿高速公路带来的安全隐患,同时采用双排水马与中间安置沙袋等方式,维持双向四车道正常通车。通过对施工组织的优化设计,明确各项施工保障措施,制定合理的应急预案,明确岗位职责,在交通安全主管部门的协助下维持各项交通安全组织管理的顺利开展。 交通管制实施原则当前高速公路道路交通量有了明显增加,维修成本不断增大,需要对原有高速部分路段进行翻修和改扩建施工,使道路的耐久性和通行能力得到保证。第一,保证交通运行安全和施工安全;第二,保证工程项目施工进度和施工质量;第三,最大限度减少工程项目施工造成的社会影响和财务效益影响;第四,保证通行有序性和畅通性,不出现特大交通事故;第五,做好施工工序和计划的安排,缩短交通对施工工期的影响[2]。 分项工程交通组织方案原则第一,采取边施工、边通行方式,尽量维持原车道数通行;第二,在局部施工路段采取并道行驶策略,避免中断交通等情相应增大或减少,仅通过车辆检测器等方式获取数据不准确,为确保数据精准实时有效,需要大量建设车辆检测器,成本会相应增加,所以需要挖掘有限数据的潜在价值,对路网运行状况进行分析。 运行管理保障措施问题当路网运行监测系统建设完善时,就要考虑到管理机制问题。采集到的路网监测数据发生异常,若没有有效的运行管理保障措施,路网运行监测系统也发挥不出真正的作用。因此如何通过管理保障系统正常运行,是非常关键的问题。3 解决方式通过前文的阐述,路网监测系统建设工作存在多方面的难点,寻找突破口来探讨解决的方式,主要有以下几种: 对数据进行周期性校核和清洗从目前路网监测系统建设情况来看,建立跨部门的统一服务平台来实现数据信息共享及解决数据来源渠道和质量的问题仍是一项长期而艰巨的工作,短时间内无法实现。建议对数据进行周期性校核和清洗工作,每季度对公路网运行监测数据准确性进行校验、数据错误进行筛选。随机抽取路网运行监测设备样本,检验设备或系统是否正常运行。同时,将人工检测与设备运行采集到的数据对比,验证数据的准确性,达到校核的目的,为后期数据应用的有效性提供保证。 形成对监测设施点位布设的全局性观念如前文所说,单一考虑交叉路口的交通运行状况进行路网监测设施点位的布设是不客观的。建议设计时,以纵观全局的思想进行关联性考虑,不能依托某条路的运行监测系统开展设计,需联动上下路段,形成全路网的整体布局规划思想。 多渠道获取数据资源,加强合作,实现数据应用价值与第三方地图出行服务平台共享、加强与导航企业合作,如百度、高德等。通过这种共享和合作模式,不但能获取大量数据的样本,也能保证数据的准确度。数据挖掘得到的路网运行状况信息不但可以给公路管理部门提供管理据支持决策,提高管理效率,更重要的是将数据信息进行发布,让公众出行服务能力得到大幅度提升。未来应充分响应“互联网+公路”运行模式,利用市场资源,将路网运行监测数据提供给第三方服务机构,如网络运营商、导航企业等,进行数据二次开发,生成更有价值的信息,更好地满足于公众出行要求。不但能得到有效发挥公路管理部门的工