江西瑞金至赣州高速公路合同段实施性施工组织设计.doc

江西瑞金至赣州高速公路合同段实施性施工组织设计.doc第一章编制依据及编制原则编制依据1、招标文件、施工图设计文件中明文规定的技术规范、规定、标准以及有关现行的国家和行业技术规范和标准。2、xx省xx至xx高速公路项目路基工程《招标文件》第二卷第2部分《技术规范》。3、厦门至成都国家高速公路xxxx至xx段AS5标段《两阶段施工图设计》。4、踏勘工地,从现场调查、采集、咨询所获取的资料。5、我单位的施工能力、技术力量和经济实力以及我单位在类似工程的施工经验。编制原则1、遵循业主要求,确保实现质量、安全、工期、环境保护和文明施工等各方面的工程目标。2、指导思想是:施工技术先进、施工方案可行、重信誉守合同、施工组织科学、按期优质安全建成,不留后患。3、质量管理目标:路基均匀稳定、边坡平整美观;桥涵尺寸准确,质量内实外美;隧道内部质量优良,外部美观,干燥无渗漏水。4、严格执行施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。5、贯彻执行国家和当地政府的方针政策、遵守法律法规、尊重当地的村规民俗。6、重视生态环境,在施工期间及竣工通车后不发生水土流失,不破坏当地环境。7、隧道采用配套快速施工技术,无轨运输。隧道建成后达到洞内干燥、不渗不漏。8、重视隧道及桥梁施工范围内的工程地质、水文地质调查及超前地质预报工作,建立以地质工作内容为先导、以量测为依据的信息化施工管理体系。9、坚持项目法管理的原则。通过与业主、管理公司、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、技术、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。10、坚持用工制度的动态管理。根据工作的需要,合理配备劳动力资源。11、充分发挥我单位“设计、科研、施工、修造”四位一体的专业优势,做到依靠科技,精心组织,合理安排,突破难点。确保优质高效地完成本合同段的建设。第二章工程概况及工程特点、重点、难点第一节工程概况1、工程设计概况本项目为xx~xx高速公路工程AS5标段,位于xx市xx县xx乡,起止里程为K65+715~K69+700,。全线均为双向四车道,,分离式路基宽度为2×。本合同段有路基土石方工程、涵洞及通道工程、桥梁工程、隧道工程等项目,属综合性工程,其主要工程量见下表1-1。表1-×30m预应力T梁3涵洞及通道米/(单线长度)米/+钟公隧道左右线进口端九岭隧道左、右线起止里程均为K65+716~K66+230(),长526m。隧道围岩地质情况较差,主要为V级、IV级、Ⅲ级围岩,其中V级围岩为134m,%;IV级围岩为256m,%;Ⅲ级围岩136m(按IV级围岩级别支护),%。钟公隧道右线起止里程K67+605~K69+700,长2095m,左线起止里程ZK67+605~ZK69+695,长2090m。隧道围岩地质情况相对较好,主要为V级、IV级、Ⅲ级围岩,其中V级围岩为157m,占隧道全长的7%;IV级围岩为617m,占隧道全长的30%;Ⅲ级围岩为1318m,占隧道全长的63%。K66+-30m预应力砼先简支后连续T梁;下部结构为钢筋砼柱式墩和钢筋砼肋式埋置桥台,钻孔灌注桩基础。2地质及地形本合同段处于赣中南低山丘陵区域,山势非常陡峭,地形起伏较大,~。路线跨越低山丘,间夹溪流冲沟,地形起伏大,切割强烈,沟谷多呈“V”字型,植被发育。沟谷内有常年性流水及部分季节性流水,水流量随季节性变化。区域地质条件较差,褶皱及断裂构造极为发育,且相互穿插切割,按其结构和延展方向可分为东西向构造体系、山字型构造体系和北北东向华夏系构造体系等三大构造体系。隧道区主要发育三组节理。地区地质表层为第四系坡积、残坡积覆盖层,基岩主要为石英砂岩。主要地层为第四系全新统、二叠系、石炭系和晚元古界震旦系等,无重大地质隐患。隧道区水文地质条件简单,地下有裂隙水和第四系孔隙水,均接受大气降水补给。裂隙水赋存于基岩节理中,水量很小,第四系孔隙水赋存于碎石土中,水量不大,地下水对砼无腐蚀作用。区域地震基本烈度为VI度,且存在活动断裂,一般构造物设计简易抗震设防,隧道、特大桥及地质条件复杂的大桥按Ⅶ度抗震设防。3气候条件工程所在地区属亚热带湿润季风气候,全年气候温和,四季分明,日照充足,春季多梅雨,夏季多暴雨,雨量充足,秋季干旱少雨,冬季常有冷空气侵入,降水集中在5-8月份,年降水量1506mm,℃,极端最低气温-℃,℃,无霜期2