1.连续梁0#段挂篮交错安装施工工法.doc

连续梁0#,连续梁在铁路、公路桥梁中得到了非常广泛的应用,而连续梁施工过程中,多采用挂篮悬臂法施工。施工中挂篮多按常用承载能力、安装长度进行设计制造,每套挂篮能够在现场多次重复使用。由于连续梁设计跨度类型不同以及设计方面的特殊考虑,现场常会遇到设计连续梁0#段的长度不能满足既有挂篮对安装长度的要求的情况。为节约施工成本,充分利用企业的现有资源,需从施工技术上进行创新,使现有资源得到有效利用。广珠铁路北江特大桥跨南沙涌水道,+72×2+,全梁共分为63个节段,其中0#段长10m,梁体采用挂篮悬臂灌注法施工。该梁悬臂施工采用公司既有挂篮,由于现场既有挂篮都是按施工节段重量200t设计,,两侧对称安装所需0#,才能满足挂篮的安装要求。中铁十二局集团有限公司在施工过程中进行了深入研究,采取“连续梁0#段挂篮交错安装施工工艺”使既有挂篮在该连续梁施工中得以有效利用,安全顺利完成该桥连续梁施工任务。该施工方法于8月申报发明专利,当前已经受理。在对该施工方法进行总结、完善的基础上,形成本工法。。挂篮在0#段安装与正常安装工艺相同,仅施工完1#段后,将挂篮主构架整体横移回设计位置,不需大型起吊设备,对操作人员技能无特殊要求。、周期短。施工中不用对挂篮主要受力构件进行改造,未改变连续梁施工工艺,施工质量有保障。1#段施工完成后,受力体系转换回设计挂篮正常使用状态仅需5~8小时。。本工法充分利用了既有资源,实施过程中投入的材料和人工较少,与重新加工新的挂篮主构架相比,降低成本幅度较大。、公路连续梁0#段设计长度不能满足既有挂篮按设计位置安装的情况。#段施工时,对挂篮需平移安装一侧,设置挂篮安装相应锚固措施。0#段一端挂篮按设计中心位置安装,另一端挂篮横向平移后安装,与处于中心位置的挂篮尾部处于交错状态。完成1#段施工后,处于中心位置的挂篮向前移出挂篮尾部重叠范围;平移端挂篮先将模板系统承载转换到梁上,挂篮主构架整体平移回设计中心位置,最后再将模板系统承载转换到挂篮上。两端挂篮同时对称向前走行,使挂蓝转换到设计的施工状态,进入下一循环施工。#段施工安装挂篮临时轨道安装挂篮、模板系统将错位端模板系统前端受力转换到梁上错位端主构架加固、安装平移轨道横移错位端挂篮主构架将错位端模板系统前端受力转换到挂篮前上横梁上挂篮前移进入正常使用状态施工1#梁段挂篮安装设计挂篮前上横梁吊点双重设置设置后锚钢筋错位端主构架尾部配重正常端挂篮移出交错位置挂篮平移端辅助工作:⑴设置挂篮锚固钢筋的预留孔。⑵锚固位置梁体翼缘板加强。施工工艺流程图安装设计主要是根据梁体0#段设计情况和既有挂篮结构尺寸,通过设计计算,对挂篮交错安装时的如下工作内容进行设计:1确定挂篮的横向平移量,并根据挂篮平移量,对挂篮前上横梁吊点作双重设置。2确定平移挂篮后锚钢筋或预留孔的位置、间距、以及预埋钢筋的锚固长度等参数。3对挂篮平移方向,挂篮前支、后锚点梁体翼缘板混凝土的承载能力进行检算;如需加强,则对翼缘板作相应的加强设计。4计算挂篮主构架平移时,尾部抗倾覆配重量。设计主构架横向平移时,其左右单元的连接加固措施。5