铸石槽箱链板输送机中间槽的改造.doc

摘要:通过对单层(双层)运输铸石槽箱链板输送机中间槽的改造,使链板输送机运转周期由半年延长至一年,大大降低了机械事故影响率,保证了生产,经济效益可观。关键词:链板输送机一概况 从20世纪70年代起,铸石槽箱链板输送机以它结构简单、使用可靠、电耗低、噪音小、备件和钢材消耗少等优点,在煤炭系统中得到了广泛的应用。同时,随着它的长期运行,存在问题也显现出来,事故时常发生,急需进一步改进和完善。 运行中存在的严重问题有:圆环链磨损严重,导致频繁换链;槽箱下层检修不方便;铸石脱落严重;刮板链行走不正;槽体磨损严重;滑道不平、物料积聚、导致飘链等,因此,运转周期短。直接影响煤炭产量,机械事故影响率高,设备完好率指标下降。二铸石槽箱的改造 针对单层运输铸石槽箱链板输送机所存在的问题,特别是圆环链磨损严重:改造了上部槽体,滑道,有效地避免了圆环链无意义的磨损。下面以B=800mm铸石槽箱链板输送机为例介绍。 1)将原设计单层运输混凝土预制板结构槽箱见图1上部两侧各用三根16、18或20槽钢改成分段制做的、钢板和槽钢结构的槽体,本图用的是18槽钢。 2)煤炭属于松散物料,它在铸石槽箱处的下料点为中间部分,所以,煤炭在槽体中形成中间高、两侧低的堆状,运行时对侧面槽体的压力和摩擦力特别小,可忽略;铸石槽箱链板输送机的摩擦和磨损主要发生在刮板、圆环链和铸石槽体之间。因此,将原设计槽箱两侧铸石板230mm×400mm(底层铸石之上),改用100mm×200mm铸石板,并将两侧铸石板下落至钢板处,被底层铸石板挤住,见图2。两侧铸石板高度降低,稳定性增强,掉落现象也随之减少。槽体底层铸石板铺设时,每隔3m左右,就在槽体底部焊上一根加强筋(100mm×25mm×6mm钢板);这样,有效地避免了底层铸石板被刮起。当铸石槽箱链板输送机运输时,物料可以全部走槽体的底层(即单层运输);上层只起滑道作用。圆环链在铸石板上滑行时,由于相互摩擦,圆环链磨损不断增加,并在铸石滑道上形成越来越深的左右两条沟槽。沟槽越深,刮板越紧压下面的铸石板,同时导致底层刮板和上层刮板两侧严重磨损,见图1。改造槽体断面设计见图2。×100mmd的扁钢拉筋(现场用的是斗子槽钢做滑架焊在拉槽钢的槽内,作为上滑道,增强了滑道提升机大修时换下来的旧滑道);用12槽钢做滑架焊在拉筋上,铸石镶在12槽钢的槽内,作为上滑道,增强了滑道的牢固性。 在加工上层滑道时,考虑到粘铸石方便和保证上层滑道表面的水平度,施工时可分段加工,加工完了后,等到组装时再焊成一体。 根据加工完的滑道高度,在两侧的18槽钢上槽钢焊上滑道拉筋,除上层滑道中心距改变之外,以上都是在保证原设计必需尺寸不变的基础上进行的。上层滑道中心距变为540mm、比原来设计尺寸缩短了160mm,这样,圆环链和连接环就散在了滑道外侧悬空运行,避免了不必要的磨损。圆环链一面磨损后,还可以翻过来使用另外一面,这就大大延长了刮板链的使用寿命。上层滑道的铸石板上也不再形成磨损沟槽了。刮板在平整的滑道上滑行,也降低了磨损;同时,避免了物料积聚、进而避免了飘链。为了增强刮板的抗弯强度,还以在刮板运行方向的背面焊一根20mm×50mm的扁钢,进一步改善刮板的使用条件,增强刮板的弯曲强度。三配套措施 铸石槽箱链板输送机的岗位司机要经过培训、考试合