箱梁张拉工程项目施工组织设计.doc

箱梁张拉施工组织设计一、工程概况福清梁场共有32m箱梁172片,24m箱梁2片。二、施工预备钢绞线张拉前应到质检部门对千斤顶进行标定,并依照标定结果计算出梁张拉时相对应的油表读数。对每片梁每束钢绞线进行钢绞线伸长值计算。三、孔道检查通孔器是检查制孔质量的仪器,用圆钢制作,长100mm~120mm,中间一段呈圆柱形,直径比预应力筋孔道小4mm~7mm,两端截头圆锥形,并各钻一小孔,通过小孔来固定牵引钢丝。制孔后,应用通孔器检查,若发觉孔道堵塞,应清除孔道内的杂物为力筋穿孔制造条件。检查时,一般用大小不一的两种直径通孔器(相差10mm左右),先用大直径的通孔器试通,若通只是,再用小直径的试通,并用芯棒检查堵孔位置并作以标记。对仅能通过小直径的孔道可采纳螺纹钢筋在孔内通捣(或来回拉孔);对不通的孔,查明缘故后,分不采取措施,若是由于水泥浆或波浪管接头堵塞,则可在芯棒上焊制钢钩将其钩出或用力将其捣通;若是接头因拉断残留在孔中等缘故,堵塞严峻,由应标出准确位置,从侧面凿开取出,疏通孔道,重设制孔器,修补缺口。四、穿束穿束前应全面检查锚垫板和孔道,锚垫板的位置应准确,若锚垫板移位,造成垫板平面和孔道中轴线不垂直时,应用楔形垫板加以纠正。孔道内应畅通、无水份和杂物,孔道应完整无缺。制好的钢丝束应检查其绑扎是否牢固、端头有无弯折现象;钢丝束按长度和孔位编号,穿束时核对长度,对号穿入孔道。穿束工作一般采纳人工直接穿束,较长的预应力筋可借助一根长钢丝作为引线,用卷扬机进行穿束。钢绞线采纳电动砂轮切割下料,人工编束,编束时钢绞线必须理顺,不能交叉扭结。编束后用铁丝捆扎,每50cm一道,束头钢绞线端头编成锥形,以利于穿线。五、张拉预应力钢绞线(1)当梁体混凝土强度达到设计强度的60%以上,拆除端模后,松开内模进行预张拉,待梁体混凝土强度达到设计强度的80%以上进行初张拉,然后移梁到存梁台座。在梁体混凝土强度达到设计强度的100%且弹性模量达100%时,混凝土龄期满足10天方能进行终张拉。为了使梁体不发生早期裂缝,应在混凝土强度达到设计强度50%~60%时拆除内模,外模只拆不移的情况下张拉部分预应力,张拉值应由设计单位提供。在进行第一孔梁张拉时需要对管道摩阻损失、锚圈口摩阻损失进行测量。依照实测结果对张拉操纵应力作适当调整,确保有效应力值。(2)箱梁两侧腹板宜对称张拉,其不平衡束最大不超过一束,张拉同束钢绞线应由两端对称同步进行,且按设计图规定的编号及张拉顺序张拉。张拉采纳两端整体张拉,双向操纵法,以张拉力为主、伸长量作为校核。其张拉程序为:0→(作伸长量标记)→(记录伸长量)→σk(静停5分钟测伸长量)→锚固。按每束根数与相应的锚具配套,带好夹片,将钢绞线从千斤顶中心穿过。。检查夹片情况完好后,画线作标记。(3)向千斤顶油缸充油并对钢绞线进行张拉。张拉值的大小以油压表的读数为主,以预应力钢绞线的伸长值加以校核,实际张拉伸长值与理论伸长值应操纵在6%范围内,每端锚具回缩量应操纵在6mm以内。(4)油压达到张拉吨位后关闭主油缸油路,并保持5分钟,测量钢绞线伸长量加以校核。在保持5分钟以后,若油压稍有下降,须补油到设计吨位的油压值,千斤顶回油,夹片自动锁定则该束张拉结束,及时作好记录。全梁断丝,滑丝总数不得超过钢丝