G加气站增容技术改造方案.doc

G加气站增容技术改造方案赵海邦张义龙陈贤忠一、科华中路加气站技术改造的必要性科华中路加气站安装两台四川金星压缩机厂生产的天然气压缩机(ZW--250A-JX),。该加气站于2004年4月建成后,在两年多的运行中,站内设备接受了实践的检验,运行操作也更加日趋合理运行良好、稳定,日均产气量维持在20000Nm3以上。但是近年受西气东输、社会需求大副增加等方面的影响,导致生产不能满足销售需求。1、G加气站多数由城市管网中压管道供气,。G加气站的供气压力在春、夏、,只有到了冬季城市气源的季峰调节能力就无法满足用气的需求,G加气站的供气压力普遍下降。但是2006年5月以来受西气东输的影响,出现压力大幅下降(),压缩机的产气量将减少约20-30%。据悉,城市管网压力的大幅波动将维持到2009年。以下是科华中路加气站压缩机的排量随进气压力变化表和2006年1-10月科华中路加气站进气压力统计表。表一:科华中路加气站进气压力、压缩机排气量统计表压力(Mpa)(m)表二:2006年1-10月科华中路加气站进气压力统计表序号进气压力(MPa)月度压力变化统计时间(h)-%-%-%-%-%6小计65359267467169761866863355367864372、社会需求大幅增加对销售造成的影响近年随着油价的持续上涨,G加气车辆的步伐。据了解:到2006年10月份止,成都市社会上油改气车辆已超过10000辆,G用气已由原来的300000m3/日增加到现在的500000m3/日,且还不能满足要求。尤其是在进气压力不足的情况下,成都市建委为此专门下发书面通知要求各加气站在高峰期只对出租汽车和公共汽车加气,其它社会车辆原则上不加气。3、压缩机产能的不足对销售造成的影响受需求大幅增加的影响,科华中路加气站在进气压力正常的情况下,每天压缩机运行24小时也不能满足要求。在销售高峰开始约40分钟后,中、低压储气井压力就低至15MPa,大部份时间只有靠压缩机直冲方式销售,就是这样加气站也不得不停台保压(平均每天停1-2台售气机在10小时以上),这就增加了加气车辆排队等候的时3间,造成大量的客户流失,且采用直冲方式时充气温度较高,造成计量误差大,严重威胁到车辆的安全和企业的信誉。同时,在进气压力