裂解器的设计及其在电控发动机上的试验.pdf

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裂解器的设计及其在电控发动机上的试验燃烧产物是水蒸气和二氧化碳,所以燃烧较清澍浚通讯作者:徐元利。.,李旭聪匝樯璞负头椒—根据我国缺油、富煤的能源结构特点,甲醇作为替代燃料具有良好的发展前景,,将甲醇裂解为裂解气馄鸵谎趸碳缓笏偷椒⒍兹忌眨捎诩状纪耆呀夂燃料的热值较裂解前甲醇的热值提高了%,所以发动机的燃料经济性提高了,另外,氢气和一氧化碳的国内外学者曾在化油器点燃式发动机上进行了诸多的研究⑷〉昧艘恍┭芯砍晒欢孀科技的进步,化油器式发动机已经完全被电控发动机所取代,因此,在电控发动机上进行甲醇裂解气的研究,具有非常重要的现实意义【】.笔者在电控发动机上,,,动力性能等同于原机,燃料消耗率以热值计低于原机,为裂解气电控发动机的开发研究奠定所使用的原型发动机为东风日产发动机制造有限公司生产的母椎缗缙摘要:为适应装车要求,并提高甲醇喷嘴的可靠性,:点燃式电控发动机;甲醇裂解器;喷油嘴可靠性;,天津;旖蚩萍即笱Щ倒こ萄г海旖进设计和采用独特的回醇冷却的方式,既满足了装车要求,,为了确保裂解气发动机的性能,:研制的第三代甲醇裂解器,发动机的动力性达到了与原机相当的水平;%;最小的甲醇与汽油的容积替换比中图分类号:文献标志码:文章编号:...琓,琓,,%籩为.,.琇,.甌;;收穑日期:恍藁厝掌冢基金项目:国家自然科学基金资助项目;教育部博士点基金资助项目作者简介:徐元利校┦浚呒豆こ淌Γ.,甋:,
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一三程一一进气茬荆定竺竺竺迎业呀庾爸玫纳杓油发动机,:缸径;;最大转矩痬槐甓功率图怯糜诹呀馄缗绶⒍⒍坝套燃料供给系:、汽油泵和进气道喷射汽油喷嘴组成,该燃料系只在起动时使用,、甲醇泵和甲醇喷嘴、甲醇裂解器、,在排气管余热的作用下转变为甲醇蒸气,然后在催化剂的作用下转变为和,通过裂解气输送管于节气门前进入进气管与空气混合,,新开发的裂解气电控单元采集发动机的转速、节气门的开度汉、过量空气系数力及排气温度等作为输入信号,控制甲醇的喷射量,,:水力测功机及发动机测控系统,用来控制发动机传感器来检测发动机的状态参数;③‵瞬态燃油消耗率测量仪分别对汽油和甲醇消耗量进行