车床主轴箱课程设计机床主轴箱有全套cad图纸.doc

目录1、参数的拟定2、运动的设计3、传动件的估算和验算4、展开图的设计5、总结一、参数拟定1、确定公比φ已知Z=12级(采用集中传动)nmax=1800nmin=40Rn=φz-1所以算得φ≈、确定电机功率N根据Ф320和Ф400车床设计的有关参数,用插补法:已知最大回转直径为Ф360。切深ap(t),进给量f(s),切削速度v为95m/min。计算:主(垂直)切削力:FZ==≈:N切=FZV/61200KW=:N=N切/η总=N切/==,。二、运动的设计1、列出结构式12=2[3]3[1]2[6]因为:在I轴上如果安置换向摩擦离合器时,为减小轴向尺寸,第一传动组的传动副数不能多,以2为宜。在机床设计中,因要求的R较大,最后扩大组应取2更为合适。由于I轴装有摩擦离合器,在结构上要求有一齿轮的齿根圆大于离合器的直径。2、绘出结构网3、拟定转速图1)主电机的选定电动机功率N::因为nmax=1800r/min,根据N=,由于要使电机转速nd与主轴最高转速相近或相宜,以免采用过大的升速或过小的降速传动。所以初步定电机为:Y132m-4,电机转速1440r/min。2)定比传动在变速传动系统中采用定比传动,主要考虑传动、结构和性能等方面要求,以及满足不同用户的使用要求。为使中间两个变速组做到降速缓慢,以利于减少变速箱的径向尺寸,故在Ⅰ-Ⅱ轴间增加一对降速传动齿轮。3)分配降速比①12级降速为:4056801211216022431545063090012501800(r/min)②决定Ⅳ-Ⅴ间的最小降速传动比:由于齿轮极限传动比限制imax=1/4,为了提高主轴的平稳性,取最后一个变速组的降速传动比为1/4,按公比φ=,查表可知:=4。决定其余变速组的最小传动比,根据降速前慢后快的原则,Ⅲ-Ⅳ轴间变速组取U=1/43Ⅱ-Ⅲ轴间取U=1/43③画出转速图12=2[3]3[1]2[6]结构大体示意图:4、计算各传动副的传动比见下述步骤5、计算齿轮齿数见下述步骤6、带轮直径和齿轮齿数的确定1)选择三角带型号根据电机转速1440r/min和功率n=。7、确定带轮的最小直径Dmin查表得Dmin=1408、计算大带轮直径D大根据要求的传动比u和滑动率ξ确定D大=D小1(1 )u?? ??=1401(1 )900? ??=≈2209、确定齿轮齿数1)第一变速组内有两对齿轮,其传动比为U1=12zz==34zz=12初步定出最小齿轮齿数Zmin和Smin:根据结构条件,由表得Zmin=,在u=2一行中找到Zmin=22时,同时满足两个传动比的要求,确定Sz=723 4Z Sz Z? ?=72-24=48Z1=302 1Z Sz Z? ?=72-30=402)第二变速组有三对传动副5167228933 21 01 11 . 4 11 121 1( 2 . 8 2 )ZZZZZZ??????? ??? ??? ??确定最小齿轮的齿数Zmin和Sminmin 921Z Z? ?Smin=8010 min 980 21 59Z S Z? ????727Z?8 min 780 27 54Z S Z? ????533Z?647Z?3)第三变速组有两对齿轮1 1211 21 3241 4m i n 1 3m i n21 13 . 9 82 11 0 4ZZZZZZ ZS? ???? ??? ??? ??确定1483Z?1135Z?1269Z?130Z?242Z?324Z?448Z?533Z?647Z?727Z?854Z?921Z?1059Z?1135Z?1269Z?1321Z?1483Z?'1'1110| | 10 ( 1)% %' ' '140 24 21 211440 48 59 40| | | | % %40I