环境影响评价报告公示：忻州市忻原大道忻府区段道路新建工程环评报告.doc

环境影响评价报告公示:忻州市忻原大道忻府区段道路新建工程环评报告国环评证甲字第1305号SXTEP(2017)-EIA005忻州市忻原大道,忻府区段,道路新建工程环境影响报告书建设单位:忻府区忻原大道道路建设工程项目部编制单位:山西省交通环境保护中心站,有限公司,2017年3月忻州市忻原大道(忻府区段)道路新建工程环境影响报告书概述一、项目背景及建设的必要性(1)项目背景城镇群是新时期推进城镇化的主体形态,是提升区域竞争力的重要抓手,也是区域经济发展的主要载体和转型发展的核心区域。国家“十二五”规划纲要提出,要以大城市为依托,以中小城市为重点,逐步形成辐射作用的大的城市群,促进大中小城市和小城镇协调发展。山西省委、省政府审时度势,提出了构建“一核一圈三群”为主体的城镇体系框架,加快构建城镇群来提升本区域的整体竞争力。太原城市群是以太原都市圈为主体的城镇群,而太原都市圈是山西省“一核一圈三群”城镇体系框架的核心,忻定原组群则是太原都市圈的重点发展组群,包括忻州市的市区(忻府区)、原平市和定襄县。为促进忻定原组群建设,2011年忻州市市委、市政府对市区进行了大规模的市政基础设施建设。截止2016年,经过连续5年的城市建设,现状市区路网布局呈“3纵3横”方格网形式,形成多条南北通道,南北向的交通流量得到了有效的分流,主干路网也已基本成型,整体路网框架已基本构建完成。在此基础上,忻州市制定了“十三五”规划,并将忻定原城市组群建设、机场大道建设、忻原同城化建设纳入规划。在忻定原组群规划实施的过程中,道路建设成为制约忻原同城化进程的重要因素。忻定原城镇群组现状交通由五级交通格局组成,即高铁+高速公路+国道+省道+县道。现有高速公路网络较为完善,实现对外交通渗透,但不主要承担城际联系功能,城镇之间联系道路等级偏低,体系不完善,客运货运流线杂乱,相互影响大,道路断面布置不合理,行驶负荷偏高,通行效率低。因此,应加强城际道路联系,外延现有城市路网,丰富整体路网的毛细血管,以加速忻定原组群规划实施。(2)项目建设的必要性和意义目前连接原平市与忻州城区的城市道路只有108国道,由于多年来用作干线和旅游公路并承担沿线居民的出行道路,致使道路街道化严重,交通事故呈现逐年上升趋势,严重影响了当地交通秩序和城区居民的正常生产、生活。因此,建设一条忻原同城化的快速通道,打造一条专属小型车和旅游大巴的通行专线,实现大型货车与小型车分离,不仅符合太原都市圈忻定原组团的大规划前提,又可加速忻定原同城化进程,还可减轻108国道的交通压力,提升居民出行安全水平,同时实现多个旅游景点的互联互通,进一步拉大忻州市的城市框架,完善忻州公路路网布局,对城市扩容和建设具有重要意义。据此,忻府区忻原大道道路建设工程项目部决定新建一条忻原大道快速路,连接忻州与原平。I山西省交通环境保护中心站(有限公司)概述二、项目由来受建设单位委托,上海市政交通设计研究院有限公司于2016年8月编制完成了《忻州市忻原大道(忻州城区-原平城区)道路新建工程可行性研究报告》,,全线共分五段建设,分别为立交工程、、定襄工程、穿山工程及及原平工程,设计车速80km/h,总投资约2亿元。同期,编制完成了《忻州市忻原大道道路新建工程—立交工程可行性研究报告》及《忻州市忻原大道道路新建工程—忻府区工程可行性研究报告》。2017年2月28日忻府区发展和改革局分别以忻府发改批复〔2017〕4号文和忻府发改批复〔2017〕7号文对工可予以批复(见附件)。本次评价内容为忻原大道(忻府区段),包括立交工程及忻府区工程,,。根据工可报告,立交工程起点位于忻府区东内环路与规划旭来街交叉口,终点位于立交段北侧,,道路红线宽度53m,设计时速80km/h,设大桥525m/1座,小桥13m/1座,建设工期20个月,。忻府区工程起点位于立交段北侧,终点位于忻府区高城乡忻口村东与定襄县交界处,与定襄工程起点衔接,,道路红线宽度53m,设计时速80km/h,建设工期20个月,。为做好拟建道路的环境保护工作,根据《中华人民共和国环境影响评价法》和《建设项目环境保护管理条例》等有关法律、法规要求,忻府区忻原大道道路建设工程项目部于2017年1月委托山西省交通环境保护中心站(有限公司)承担该项目环境影响评价工作,接受委托后,环评单位迅速成立了项目组,于2017年1月~2月期间,对拟建道路沿线环境进行了详细调研和实地踏勘,并走访了忻府区政府及其环保、国土、水利等主管部门和沿线各乡镇政府,广泛搜集了有关资料。在认真研读工程可行性研究成果及相关资料、总结现场踏