城市快轨交通用地控制性详细规划方法研究.pdf

城市快轨交通用地控制性详细规划方法研究作者:吴爽单位:北京中城捷工程咨询有限责任公司工程部主任摘要:《城市快轨交通用地控制性详细规划》是城市轨道交通项目前期研究的重要步骤,其规划成果将成为城市规划管理的重要依据,对轨道交通建设项目的研究和设计起指导性作用。我公司多年来积极从事轨道交通领域各类规划工作,为国内多座城市进行了此类研究,特别是最近完成的《宁波市快速轨道交通用地控制性详细规划》,在理念上和方法上都比以往有许多突破和创新,其规划成果已纳入城市规划管理体系,正在指导着沿线用地合理有序地发展,其内容的完整性和规划的可操作性,开创了国内轨道交通控制性规划研究的先河。本文通过对快轨控制性详细规划工作的归纳与总结,旨在提出思路与方法,供同行间交流。关键词:轨道交通用地控制规划----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------《城市快速轨道交通沿线用地控制性详细规划》(以下简称“快轨控规”)是在城市总体规划指导下,在城市快速轨道交通线网规划基础上,遵循“依据、支持、超前、回归”的原则,强调线网在网络的稳定性、工程的可实施性、用地的可控制性等作用的城市交通体系专项规划,目的是为快速轨道交通实施创造条件,同时为快速轨道交通工程立项提供依据。2003年国务院办公厅81号文《关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》中明确指出:“加强城市轨道交通建设规划的编制、审批工作,严格项目审批程序。城市轨道交通项目的审批,要依据国务院批准的建设规划进行,对规划建设城市轨道交通的线路,要搞好沿线的土地规划控制。”可见,快轨沿线的土地控制规划是城市轨道交通项目前期研究过程中的必要步骤,必须给与高度重视。我公司多年来一直积极从事轨道交通领域中各类规划研究工作,为国内多座城市完成“快轨控规”编制,取得了一定经验,特别是2004年完成的《宁波市1快速轨道交通控制性详细规划》,无论从理念上还是方法、内容上都比以往”快轨控规”有许多突破和创新。本文将我们多年来进行此类规划研究的思路与方法进行归纳总结,希望能与同行间相互交流,取长补短。,稳定线路走向和站点分布,最终完成用地控制红线的绘制,并纳入到城市规划管理体系,使得轨道交通沿线的土地得到有效控制,以确保工程的可实施性。,确定“快轨控规”阶段应完成如下工作内容:(1)针对线网客流预测成果进行分析并对各线的功能定位;(2)轨道交通各线运输规模及运营模式研究(3)线路走向及车站分布方案及用地红线规划(4)换乘枢纽站方案研究与用地红线规划(5)结构施工方法和工程难点研究(6)车辆基地统筹布局方案和用地红线规划(7)线路修建顺序与联络线方案的用地红线规划(8)轨道交通变电站及控制中心统筹布局方案和用地红线规划(9)其它交通方式衔接条件及用地规模匡算及用地红线规划(10),首先必须对城市的总体规划和综合交通规划有全面深刻的理解,以求“快轨控规”的制定能够紧密结合城市发展方向和交通发展策略;同时应依据城市快速轨道交通线网规划的总体要求,合理支持和引导城市轨道交通线路按照线网规划的目标发展。,利用客流预测和分析等手段,进一步明确线网规划的功能、层次,合理预测客流规模,确定可控制总体规模的系统制式,并进行能满足客流预测最大断面客流量的运能配备,同时研究运行方式、行车交路、车辆编组、站台长度等控制线路规模的标准,作为下一步研究工程方案的依据。在此应注意把握好规划方案的不确定性,为轨道交通的制式选型预留足够的3空间。、车站分布、换乘节点、车辆基地、联络线、电力供给、主要工程难点等方案的研究,为最终划定轨道建设用地红线奠定基础。研究过程遵循以下原则:z遵循线网规划方案基本走向,着重研究线路在各路段与城市建筑、道路及相关市政设施的关系,兼顾现状与规划条件,与周边环境的协调统一。z高架线路应选择红线较宽的道路敷设,与两侧建筑物保持合适的空间。z地面线沿线两侧通过绿化与周围建