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人行道改机动车道施工方案.docx


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施工组织设计/方案报审表
工程名称:凤台路人行道改机动车道编号: -
致: 南京苏宁建设监理有限公司(监理单位)
兹报验:
□ 1单位工程施工组织设计
□ 2 分部(子分部)/分项工程施工方案
□ 3凤台路人行道改机动车道特殊工程专项施工方案
□ 4 施工起重机械设备安装、拆卸方案
□ 5
本次申报内容系第 1 次申报,申报内容公司技术负责人/项目经理部已批准。
附件:
□ 1施工组织设计。
□ 2凤台路人行道改机动车道施工方案。
承包单位项目经理部(章):
项目经理: 日期:
项目监理机构签收人姓名及时间
承包单位签收人姓名及时间
专业监理工程师审查意见:
专业监理工程师: 日期:
总监理工程师审核意见:

项目监理机构(章):
总监理工程师: 日期:
注:承包单位项目经理部应提前7日提出本报审表。
江苏省建设厅监制
城西干道综合改造工程
凤台路人行道改机动车道
施工方案
编制:
审核:
审批:
2012年4月15日
南京第二道路排水工程有限公司
人行道改机动车道施工方案
施工概况
水西门隧道(K4+440~K4+620水西门大街路口)支护桩工程为城西干道水西门隧道基坑支护的重要部分,起点桩号K4+440,终点桩号K4+620,全长约180m。本公司支护桩里程范围为:K4+470- K4+550。地处虎踞南路与水西门门大街交叉口为城区与河西地区的咽喉处。属于水西门隧道南引道部分。现围挡施工需占用部分机动车道,故拟改部分人行道为机动车道。
按已定交通组织方案,在围挡施工前,凤台路西侧靠水西门大街侧人行道需改建为3m宽机动车道,改造里程桩号为:K4+488-K4+560。渐变段设在K4+554-K4+560处。新建机动车道设-1%横坡向原有雨水篦子排水。
施工总体安排
由于本路段地下管线较多,路面施工须待地下管线安置妥当后方可施工。现管线公司计划将管线就地挖坑深埋。机动车道结构层为50cm,现有人行道高出机动车道15cm,故管线深埋后需满足:管线顶到原地面高大于65cm。
管线处理妥善后,本项目即开始路面施工,全力保障交通顺畅。做到“组织有序、协作配合;分工明细、层层推进”,以确保本工程优质高效的完成。
三,施工流程
管线下沉到路面基层以下-拆除新建机动车道范围内人行道-清理槽底-测量-40cm水泥稳定基层施工-路牙、路沿施工-10cm沥青面层施工
四,施工工艺

沥青面层结构为:
透油层(~)
乳化沥青下封层(≥6mm)
6cm厚AC-20C中粒式SBS改性沥青砼
粘层油(~)
4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青砼
沥青混合料摊铺采用ABG423履带式摊铺机,该机配备电子自动调整装置和可调振幅(频)的加热熨平装置,初始压实度可达85%以上,摊铺的主要要求为:
,对于慢车道一次摊铺全宽;对于快车道两次摊铺,,因特殊情况摊铺机需等料时要不时测定机前混合料温度,低于110℃时要终断摊铺,做冷接缝处理。
。上面层用浮动式自动找平基

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  • 时间2014-04-07