对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法毕业设计.doc

毕业设计(论文)
中文题目:对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法
学院:远程与继续教育学院
专业:机械设计制造及其自动化
毕业设计(论文)原创性声明和使用授权说明
原创性声明
本人郑重承诺:所呈交的毕业设计(论文),是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知,除文中特别加以标注和致谢的地方外,不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果,也不包含我为获得及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体,均已在文中作了明确的说明并表示了谢意。
作者签名: 日期: 
指导教师签名: 日期:
使用授权说明
本人完全了解大学关于收集、保存、使用毕业设计(论文)的规定,即:按照学校要求提交毕业设计(论文)的印刷本和电子版本;学校有权保存毕业设计(论文)的印刷本和电子版,并提供目录检索与阅览服务;学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文;在不以赢利为目的前提下,学校可以公布论文的部分或全部内容。
作者签名: 日期: 
北京交通大学
毕业设计(论文)成绩评议
年级
07秋
层次
本科
专业
机械设计制造及其自动化
姓名
题目
对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法
指
导
教
师
评
阅
意
见
成绩评定: 指导教师:
年月日
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评阅教师:
年月日
答
辩
小
组
意
见
答辩小组负责人:
年月日
北京交通大学
毕业设计(论文)任务书
设计(论文)题目:对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法
一、设计(论述)内容:
柴油机净化的关键是如何有效地消除NO和微粒碳烟的生成量。本文应从喷油系统出发,提出改进排放的切实可行的方法,具有明显的现实意义。通过对铁路内燃机车的了解,正确分析现阶段我国铁路内燃机车的现状并提出控制柴油机排放的具体措施。
二、基本要求:
从喷油系统出发,提出改进排放的切实可行的方法,借鉴各国发展内燃机车的情况和自身实践经验,开展理论结合实际的研究。
三、重点研究的问题:
结合铁路内燃机车的现状,提出对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法总体思路,将其重点研究的方案集中在控制柴油机排放的具体措施上。
四、主要技术指标:
( 无)
五、其他要说明的问题
,要简练准确,可分二行书写;
,经指导教师签字后的开题报告有效;
,包括论文题目、论文摘要、关键词(3至5个),英文摘要与中文摘要内容要相对应;
,要求层次清晰,且要与正文标题一致,主要包括摘要、正文主要层次标题、参考文献、附录等;
5. 正文论文正文包括绪论(或前言、慨述等)、论文主体、结论。工科论文要求符合科技论文格式,正文文字应在15000字以上;
,以近期发表的杂志类文献为主,图书类文献不能过多,且要与论文工作直接相关。
、有关图纸、计算机源程序,如果安排有毕业实****需提供毕业实****报告等。
论文要用统一的毕业论文用纸,用中文打印(B5)或手写。手写每页20行,每行20-22字,用黑或蓝黑墨水工整书写;打印正文用宋或楷体小四号字,,下空2cm,左右空2cm()。
对字体和字号的要求如下:题目用一号(分两行书写时用小一号)黑体字;第一层次(一)题序和标题用小二号黑体字,题序和标题之间空两字,不加标点,下同;第二层次((一))题序和标题用小三号黑体字;第三层次(1)题序和标题用四号黑体字;第四层次((1))题序和标题用小四号黑体字;第五层次以下标题和题序与第四层次同。
下达任务日期:2009年7 月23日
要求完成日期:2009年11月 10日
答辩日期: 2009年11月 28日
指导教师:林桂清
开题报告
题目:对柴油机喷油系统排放控制技术切实可行的改进方法
报告人:安立杰 2009年08月25日
一、文献综述:
柴油机净化的关键是如何有效地消除NOχ和微粒碳烟的生成量。文章从结构系统出发,提出了改进排放的切实可行的方法,具有明显的现实意义。柴油机的有害排放取决于柴油机混合气形成及缸内燃烧过程,而这些归根到底是由喷油、气流、燃烧系统以及缸内工作特质的配合所决定的。
二、选题的目的和意义
柴油机净化的关键,是如何有效地消除NOχ和微粒碳烟的生成量。恰恰这两项排放物的生成规律常常是互相矛盾的。因此,