皇家坪隧道出口Ⅴ级软弱围岩施工技术.doc

皇家坪隧道出口Ⅴ级特浅埋软弱围岩段施工技术兰渝铁路LYS-11标一分部石继国【摘要】兰渝铁路皇家坪坪隧道出口端Ⅴ级特浅埋软弱围岩段成功实施了暗挖法施工,其在该浅埋软弱围岩地段灵便经济的超前支护、减轻地震动的控制爆破设计及科学合理的监控量测等施工技术,是该隧道取得成功的基础。本文就该隧道如何安全顺利地通过Ⅴ级浅埋软弱围岩段的施工方法作了详细介绍,对类似该地质条件下的隧道施工,有较强的参考价值。【关键词】软弱围岩特浅埋施工技术1、工程概况皇家坪隧道出口位于新建兰渝铁路川东广元市苍溪县境内,为设计速度200km/h客货共线(开行双层集装箱货车)双线铁路隧道。隧道全长2006m,其中Ⅴ级围岩167m,Ⅳ围岩130m,其余均为Ⅲ级围岩。其中出口端有一段长度为40m,最大埋深为12m,Ⅴ级特浅埋软弱围岩段。本文着重介绍该浅埋地段的施工技术。2、施工背景2009年7月,路桥集团国际建设中标承建兰渝铁路LYS-11标。为了抢在2010年春节前达到兰渝公司的要求——“不等不靠,自己创造条件开工,各隧道洞口在年前必须完成相关临建设施且必须成功挂齿进洞,为年后掀起桥、隧及路基施工热潮道创造条件”。由路桥建设华北公司承建的“皇家坪隧道”在无任何设计图纸的情况下,仅根据一本设计院提供的“线路诸表”,便组织一分部相关隧道专业技术人员开始了该隧道出口施工方案的编制和实施。3、、围岩地质级别极低且典型浅埋的特点,我们提出了三套施工方案:第一套方案:该区段采用明挖,按明洞施工工艺进行施工。第二套方案:该区段采用大管棚法施工。第三套方案:该区段采用超前小导管、型钢、锚杆、钢筋网片等联合锚喷支护工艺,再辅以分部开挖,减轻地震动控制爆破等技术手段进行该区段的开挖施工。施工方案安全指标经济指标质量指标时间指标方案一最安全每延米成洞工程造价较低最有保证需要先完成征地、三电迁改及筹备足量的挖运设备和等设计院出图后方可施工,然而设计院何时出图遥遥无期方案二较安全每延米成洞工程造价最高较有保证需购置管棚机、大管棚和制作施工导向墙等,担误时间较长。方案三有较大风险,需通过慎密的施工组织和各工序严谨的施工来确保安全每延米成洞工程造价较高较难保证,需通过严谨的施工组织和科学的施工来确保施工质量不需购置专用设备和材料,可立即施工。并且有望实现年前进洞的阶段性工期方案比选见下表:通过上述三套方案的讨论和比选,尽量第三套方案施工成本相对较高,但根据铁路一贯奉行的“先施工,后补出设计图”的常规做法,因此比选方案时,每成洞米工程造价对我们来说已是可以不予考虑的虚指标,于是安全指标和工期指标成了我们比选方案的主要考虑指标。为了完成兰渝公司领导视察兰渝11标时对我们堤出的“年前进洞,年后掀起大干高潮”的阶段性工期目标,我们决定大胆采用第三套施工方案。,皇家坪隧道出口的地质情况由表及里分别为:≤1m厚的粘土层+泥岩+砂岩组成,因此决定边仰坡坡率按1:。洞口边仰坡及洞脸采用锚、网、喷射砼联合加固处理。。上台阶()采用一次开挖成型,下台阶()采用先半幅拖槽,后跳槽法开挖边墙的开挖方法,最后进行仰拱开挖。该区段采用短进尺、弱爆破、快支护、早成