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大飞机装配方法概述.ppt

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国外典型大飞机波音——787梦想客机空客——A380空中巨无霸飞机制造过程可划分为毛坯制造、零件加工、装配安装和试验四个阶段。%,而飞机装配占劳动总量的50%——60%,而且质量要求高,技术难度大2飞机装配使用了许多复杂的装配型架,飞机制造的准确度很大程度上取决与装配的准确度,而一般机械主要取决于零件制造的准确度。在装配过程中,使用两种装配基准:以骨架外形为基准和以蒙皮外形为基准的装配。一、装配基准二、装配定位装配定位--在装配过程中,确定零件、组合件、板件、段件之间的相对位置。•定位要求:保证定位符合图纸和技术条件所规定的准确度要求;定位和固定要操作简单且可靠;所用的工艺装配简单,制造费用少。•飞机装配的连接技术包括铆接、螺接(螺栓和螺钉)、胶接和焊接(胶焊)。•以机械连接(铆接和螺接)为主,大量采用铆接,并使用一部分螺栓连接。尤其是复杂和受力较大的地方主要采用铆接和螺接。三、:利用轴向力,将零件铆钉孔内钉杆墩粗并形成钉头,使多个零件相连接的方法,使用铆钉连接两件或两件以上的工件叫铆接。铆接的优点:连接强度比较稳定可靠,容易检查和排除故障,使用工具简单,价格低,适用于较复杂的结构的连接。铆接的缺点:增加了结构的重量;钉孔对材料有削弱,引起应力集中使疲劳强度低;噪音造成职工的职业病。

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