南沙港铁路环评.doc

说明
根据《中华人民共和国环境影响评价法》,受建设单位广珠铁路有限责
任公司委托,我院承担新建铁路广州南沙港铁路的环境影响评价工作。环境
评价单位从即日起,将《新建铁路广州南沙港铁路环境影响报告书(简本)》
链接于/,向公众提供项目概况、环境影响、环保措
施等方面的信息,并征求公众意见。
【工程简介】新建铁路广州南沙港铁路位于广东省南部,珠江三角洲中部地区。途径广东省江门、中山、佛山及广州四市。( km) 。
【环境现状】本工程沿线生态系统以农业生态系统为主。水土流失显现不明显,流失强度以轻、微度为主。环境质量现状良好。
【环境影响】本工程施工期可能存在的主要环境影响包括:征地拆迁、建筑材料堆放和运输车辆进出工地产生的空气污染;建筑泥浆水等施工废水;施工机械产生的噪声和振动干扰;施工弃土(渣)和建筑垃圾;桥梁施工占用河道、对地表水体产生短暂影响。运营期可能存在的主要环境影响包括:列车运行产生的噪声、振动、电磁辐射对附近居民的影响;车站产生的少量生活污水;车站工作人员产生的生活垃圾。
【拟采取环保措施】施工废水经处理达标后排放或回用;施工弃土(渣)和建筑垃圾交由沿线地方渣土办统一处置;施工场地周边设置维护栏。运营期受列车运行噪声影响的区段采取设置声屏障等措施;对受振动影响的路段采用减振型道床;车站生活污水处理后回用,不外排;牵引变电所及基站选址尽可能远离居住区、学校、医院等环境敏感点。
【环境影响评价结论】在落实设计和本报告提出环保措施后,本工程对环境的负面影响可以得到有效控制。在切实做好环境保护工作的前提下,本工程是一项经济效益高、社会效益显著、符合社会效益、经济效益和环境效益协调统一的工程,本项目具有环境可行性和合理性。
【公众意见征求形式】您可以通过信件、E-mail、电话、传真等形式提供您
的宝贵意见和建议。
联系人:吴芳电话:027-51185557
传真:027-51155977 E-mail:tsy_wufang@ 邮编:430063
地址:湖北省武汉市和平大道745号铁四院环工处环评所
【公众意见提供时限】自2013年5月21日至6月3日。
新建铁路广州南沙港铁路
环境影响报告书
(简本)
中铁第四勘察设计院集团有限公司
甲级国环评证甲字第2605号
2013年5月武汉
目录
1 建设项目概况 1
建设项目地点及相关背景 1
工程概况 1
2 建设项目周围环境现状 2
建设项目所在地的环境现状 2
建设项目环境影响评价范围 2
3 建设项目环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 4
建设项目工程分析 4
环境保护目标 5
主要环境影响及防治措施 5
环境风险分析及风险防范措施 11
项目环境保护措施的技术经济性分析 11
建设项目对环境影响的经济损益分析 11
搬迁情况及相关措施 11
环境管理与环境监测 12
4 环境影响评价结论 1

1 建设项目概况
建设项目地点及相关背景
建设项目地点
新建铁路广州南沙港铁路位于广东省南部,珠江三角洲中部地区。途径广东省江门、中山、佛山及广州四市。
线路自广珠铁路鹤山南新建车站引出,经江门与鹤山交界处,从江番高速公路棠下服务区开始与江番高速并行(江番高速北侧),分别跨西江、海洲水道后并行500KV高压走廊(北侧)跨小榄水道,在东凤互通处下穿500KV电力线路、跨江番高速到江番高速和500KV电力线路南侧跨鸡鸭水道继续与江番高速和500KV电力线路并行至南头民安村,在江番高速南侧下穿广珠城际和广珠西线高速,与江番高速并行至黄圃石岭村附近,在吴栏村设黄圃站,出站后跨纵二线、黄圃水道、洪奇沥水道、京珠高速,在万顷沙四涌与五涌之间设万顷沙站,出站后上跨南沙港快速、下穿深茂铁路且并行深茂铁路跨龙穴南水道和疏港大道折向南于龙穴岛五涌处设南沙港站,出站后并行疏港大道东侧至港区南部集装箱作业场,, km。
线路平面位置示意见图1。
图1 线路平面位置示意图
项目建设意义
本项目主要服务于南沙港区集疏运和临港工业,沿线中山市、顺德区制造业发达,对资源性原材料需求量大,也需要铁路运输支持。本项目是腹地参与经济全球化和发展外向型经济的重要保障;是腹地能源及重要原材料运输的重要支撑;是服务珠三角西翼地区重要城镇,构筑珠三角西翼各市与广大内陆地区之间铁路货运联系的重要通道。本项目的建设将有利于延伸港口腹地范围、增强港口竞争力;有利于降低沿线地区企业物流成本,提高企业和