深圳-西丽车管所9选3考场示意图.doc

深圳西丽车管所9选3考场示意图[size=3][color=Red]    学车两个多月了,一路走来饱含了无数辛酸和血泪。然而,面临一次次的训练和一次一次的考试,真的是满怀愁肠。昨天,我在9选3的两次考试中都被秒杀了,死在了3号考道上,非常郁闷。同车四人,三男一女就我没考过,教练做梦也没想到是我没过。总结了一下考试过程和问题:第一次,上车扣安全带,调后视镜,打火,挂一档,打左灯,均速开到了停车点,看准位置踩了刹车,然后拖了空档,拉了手刹,并且再次打了左灯,却一直没听到通知下一步进入直角转弯。(原来上坡起步是不用等命令的,没人告诉我,害我等了几分钟)。往前开一点,到了直角转弯,结果在直角转弯左边后轮压内直角的边缘,由于车管所是用的缓冲带(一种橡胶皮表面刷的黄色,一般在学校和机关外面的路上有),宽度约30厘米左右,而我们驾校的直角转弯是在地面刷的黄线,宽度约10厘米。我在转弯时,感觉左边后视镜和缓冲带外边平行时,就马上向左打死了方向,结果左后轮经过时,明显感觉到压了一点角(当时听到车上的喇叭提示:直角转弯压边缘线,考试不合格,请返回到起点)。第二次,(省略定点停车和起步)又到了直角转弯,我进弯以后压了压离合,放慢了一点速度,等到左边后视镜和缓冲带里面那条边平行时,马上向左打死,成功过了直角转弯。于是进入了侧方位停车区域,马上问题又来了,3号考道的侧方停车位,靠1号和3号杆那条线不是直的,(也就是说,我们的车先经过3号杆,到了1号杆平行位置以后,那条边线马上往里面斜着沿伸出去了)。我顺着边线30厘米的距离开,然后回头看到车后窗出现了1号杆踩了刹车。然后,打右灯,挂倒档,慢慢往后倒,看到1号杆消失在车角后马上向右打死,回过头来看左后视镜继续倒车,突然迷糊了,怎么连3号杆也找不到,再倒一点看到了3号杆,继续向后倒车找4号杆,等4号杆底出现的时候,我马上回正,此时发现车已经到了库底了,而且左边的两个轮子完全在边线外侧,想调整都来不及了,再退一点就撞3号杆了。哎,踩住刹车等宣判吧(喇叭里面传来“侧方位停车不合格,考试结束,请返回起点”)!场外的教练和其中三位同学,真为我感到心痛。从考场回来的路上,他们一直在安慰鼓励我,看到他们马上就可以参加长训,羡慕死了!    正所谓知已知彼,百战百胜!今天我用了一上午时间,按自己的记忆画了9选3场地图,对自己加深了印象,同时也希望给后来的学员一点帮助和启示![/color][/size]一号考道行程最短,而且起点离感应区和定点停车位太近。特在此提示同学们注意一点,当前一位学员考完,把车从2号和1号考道共用的回程通道开回来时,保安会上车转个圈,把车调头归位,此时自己要注意了,看车头和车道有没有很大的偏离,如果偏离太大,尽量在感应区外调到一条直线上,这样一起步就可以看那个“圳”字提土旁和边缘线相差多少,而且方便车轮和边线平行(并在30公分以内),定点停车的坡度很小,保持均速就能上坡,没什么好担心,看准位置的一脚踩死就行了,后面的直角转弯和侧方位停车都没什么特殊情况,小心一点就好了。:)二号考道最好,我考试那天很少看到有人被秒杀,考道行程适中,定点停车坡度和一号考道相同,希望大家都能抽到二号考道:lol三号考道注意两个地方,一是定点停车坡度和一号二号考道相比之下会高一些长一些,当然和我们驾校的比起来就低很多了,但是当车开过感应区来到