船舶主柴油机实船工况分析.docx

大连海事大学┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊装┊┊┊┊┊┊┊订┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊┊毕业论文二○一四年六月船舶主柴油机实船工况剖析专业班级:轮机管理2010-1班姓名:刘潇指导教师:陈海泉轮机工程学院摘要随着我国航运业不断发展,航运船队规模不断扩大,控制船舶运营成本已经成为了一个重要研究课题。船舶主柴油机实船工况研究对控制船舶柴油机运行成本具有重要意义。本文主要对运输船舶营运中船舶主动力装置柴油机日常工况进行了论述与论证。第一章主要介绍以柴油机作为船舶主动力装置发展历史与柴油机特性;第二章研究了船舶动力装置运行特性,从船舶主动力柴油机特性曲线以及船机桨匹配进行剖析,剖析船舶主柴油机实船工况,选择船舶主动力柴油机合适运行区间;第三章结合实船主动力柴油机运行数据,制定出保证主机运行安全与高效控制措施。关键词:船舶;船舶主动力装置;柴油机;运行工况ABSTRACTWiththecontinuousdevelopmentofChina'sshippingindustry,thesizeoftheshippingfleethasbeenexpanding,'’sshippowerplantinoperationdailyworkingconditions,;ChapterIIstudiestheoperatingcharacteristicsoftheship'spowerplant,itwasanalyzedofship dieselengine urvesandthematchingofshipengineandpropeller  ,analyzingtheshipmainpowerdieselenginesituation,choosetherightshipmainpowerdieselengineoperatingrange;ChapterIIIisbasedonship'smainpowerdieselengineoperatingdata,:Ships,shippowerplant,Diesel,Operatingconditions目录一、船舶柴油机发展历程和特性 4本章小结: 5二、船舶主动力柴油机运行分析 (船舶阻力)对机桨配合点的影响。 16本章小结 23三、船舶主动力装置工况维护保障的措施 26本章小结 27结论 27参考文献 28致谢 ,蒸汽机成为推动世界发展动力。1805年,富尔顿发明了实用蒸汽机船,从此以后很多船舶开始用上了蒸汽机。不过早期蒸汽机工作压力很低,结构极其笨重,效率不到5%。1876年,德国人奥托()第一次提出了四冲程循环(即进气、压缩、膨胀、排气这四个过程)原理,并发明了电点火四冲程煤气机。1893年德国工程师RudolfDie