高速公路绿化设计.doc

高速公路绿化设计孔祥金广东省高速公路公司  广州510100范利平机荷高速公路东段总监理合约部  深圳518000[摘要]本文从绿化设计重要性,述及到高速公路各个部位如何进行绿化设计,以及其具体打措施与要求。最后作者还系统地介绍了一些高速公路绿化设计经验,可[供读者们应用与参考。  [关键词]高速公路  绿化设计  ,由于它技术标准高,可使行车快速;加上它交通设施先进齐全,可保证驾驶安全;同时它服务项目完善,又给司乘人员带来极大方便。如果有方安选择与设计、使公路外观优美,有仅可以包装路容,净化大气,调节微气候,使行驶高速公路车辆,有较大舒适感,就会吸引人们乐于上路,乐于利用公体世假日到高速公路及其沿线旅游。高速公路除带动沿线经济发展外,还可由于旅游业开拓,而增加不少收入。新颁公路工程技术标准“”条中要求公路应绿化,特别要求高速公路要进行绿化设计。条文中提出“在公路用地范围内要美化路容,保护环境,高速公路要进行专门绿化设计,协调环境美观。”并在可行性研究阶段,尤其在设计文件编制办法中对初步设计与施工图设计方面关章节中,均有具体规定。从法规上,设计文件都明确要求,从而保证了高速公路绿化设计实施。交通部已编出“公路绿化规范”,目前正在征求各方面意见,规范出台,为期不远了,这将使公路绿化走向正规,一切受规范指引步入正轨,确是一件好事。近年来,不少高速公路决策者与管理方面领导,对绿化工作引起了级大重视。如首都有机场高速公路,以国门第一路荣誉感,作好全路绿化工作;南京机场高速公路,也以省门第一路自豪,而对公路各部位加以绿化,使用者啧啧称赞;深圳机荷高速公路,广东深汕、佛开高速公路,特别委托园林绿化部门对沿线进行绿化设计,并由专门绿化公司进行施工与养护,从而使沿线郁郁郁葱葱,花卉、灌木、草坪相间,装点着公路分外妖娆。其它如沪杭高速公路、沪宁高速公路亦复如此。最难得是沈大高速公路,在气候严寒北方地区,植物生长不如南方优越条件下,但能因地制宜选取材、选种,使公路绿化也取得了良好成绩。:因地制宜,因路制宜经济稳定,功能高效,景观优美指导原则,绿化总面积为30%—50%,绿化面积占路域面积30%以上,而对高速公路而言,各个部位与各个组成部分,对绿化目要求则有所不同,因此要区别对待,遴选不同绿化方式,认真地作出绿化设计。  中央分隔带中央分隔带绿化有多种用途它可使路容美观、还可诱导路线方向,防止对方来车眩光照射,对行车安全起到综合效果。新公路工程技术标准,提倡宽中央分隔带,因此在其中可种植低密灌木丛如绿篱;七里香、万年青、米兰、大红花,将它们植株密集,修剪得体,显得整齐美观,使人感到生气盎然。有还可种植美人蕉、串串红,它们花期较长,显得鲜艳夺目。有可种植松,柏、剑兰,达不株株亭亭玉立,显得挺拔美丽。有还可因地制宜种植月季、玉兰、棕榈、茉莉等花木,显得香郁扑鼻,司乘人员经此会感到心旷神怡。有不用自然种植,而用盆景摆设其中,这样可免除用水浇灌下渗后软化中基,破坏路面。盆景在需要时还可抽换,以求景观多变。中央分隔带树种,应选择抗逆性强、耐修剪、生长慢、且保持选型植物。中央分隔带地面可以种草,以增加路域内绿化面积,且可防止雨水冲刷地面泥土,以保持路面洁净。如南京机场则种植四季长