oled及各项新技术在汽车灯具中的应用.doc

OLED在汽车室内照明中的应用巴斯夫与飞利浦日前在OLED(有机发光二极管)技术研发方面取得突破性进展,成功将产品整合到汽车车顶中。这种OLED灯关闭时呈透明状,乘客可将车外风景一览无遗;灯开启时,又仅将光线投射于车内。车顶用OLED照明方案是巴斯夫与飞利浦在OLED模块研发领域长期合作的结晶。 OLED技术能源效率高,同时也赋予了设计师更大的创意空间。,并可呈透明状。OLED的整个表面以漫射光照明,与点光源相比更加柔和,高反差阴影更少。透明OLED照明方案不仅创造了全新的设计空间,也带来了汽车工程上的新途径。OLED透明夹心板结构可与同样透明的太阳能电池结合使用。 2010年1月,“TOPAS2012”联合项目正式启动,标志着OLED2015计划迈入第二阶段。TOPAS是指“用于照明系统的千流明有机磷光设备”。在这一项目中,包括巴斯夫和飞利浦在内的联合体成员将致力于开发创新材料、部件架构以及高效有机发光二极管照明解决方案的生产设备。巴斯夫新业责任有限公司有机发光二极管和有机光伏部门负责人FelixG?rth博士介绍说:“这样一来,白天太阳能电池在发电的同时也赋予了驾驶者以独一无二的通透感;而到了晚上,高效OLED灯又可为车内提供柔和、温馨的照明。”飞利浦OLED照明部门总经理DietrichBertram认为,“本项目不但证实了OLED带来的无穷可能,也充分展示了飞利浦LumibladeOLED技术在打造创新照明应用、提高生活品质方面的巨大潜力。”自2006年起巴斯夫和飞利浦就在德意志联邦教育与研究部(BMBF)发起OLED2015计划旗下保持着密切的合作关系。飞利浦研发、生产的OLED采用了包括染料在内的巴斯夫有机化学材料。在双方的共同努力下,这项新型透明OLED车顶照明技术终于变为现实。奥迪未来照明技术:智能尾灯/激光灯/OLED2011年12月05日08:52慧聪汽车电子网智能尾灯(Intelligentrearlights) 奥迪除了将LED发光二极管作为光源引入尾灯总成外,未来还将推出被称为“智能尾灯”的新技术。目前现有的车辆尾灯照明亮度保持不变,对于环境变化的适应能力非常有限。奥迪智能尾灯则可通过车内外传感器检测环境亮度的变化,从而调整尾灯亮度。例如当外界环境处于大雾笼罩下时,现有的尾灯所能警示的范围将大大减小,这就很容易导致追尾事故的发生。而应用智能尾灯技术后,系统将在此种条件下自动提高尾灯亮度,让其照射范围加大,起到更好的警示作用,尽可能降低事故的发生概率。激光后雾灯(Laserrearfoglight) 激光后雾灯同样是为了提高尾灯性能而研发的一项全新技术。工程师将一个激光发生器安置于现有尾灯总成内部,雾天行驶时激光发生器将会投射出扇形激光光束,在车辆后方划定出安全距离。由于激光光束穿透力较强,为避免对后车驾驶者的视线造成负面影响,因此设计师将光束倾斜投向车尾下方,当光束接触路面后将形成一条红线用于警示后车。这条线的宽度取决于后车与前车的车距,例如,从30米远的距离看上去,这条线与车辆同宽,就像一个“停止”线,明确警示后车保持安全车距。这种设计相对于传统高亮度雾灯对于后车的影响更小,但安全性更高。目前此项技术已经完全满足量产条件,只需等到法规允许后便可投放市场。 OLED技术(OLEDtechnology) OLED技术是奥迪在车辆照明领域开拓创新的又一例证。OLED是“有机发光二极管”(OrganicLightEmittingDiode)的缩写。与目前使用的由半导体晶体组成的LED不同,OLED是由有机材料制成的。  这种材料在初始状态下只是一种在绝对平坦的平面上(例如高度抛光的显示屏玻璃)延展得很薄的糊状物,。通电后,糊状物的分子发出光子,OLED平面因此被点亮。通过调整电量输入的分布,照明效果既可以是均匀的,也可产生明暗效果,甚至是动态效果。 OLED平面只能微微弯曲,因此其在车身表面的应用受到一定限制。但另一方面,OLED技术非常适用于车内或尾灯。奥迪工程师们打造了由数个直立的OLED平面前后排列构成的实验单元,实现了引人入胜的三维效果。由于OLED材料只能承受80摄氏度的温度,因此OLED灯的热管理尤为重要。奥迪致力于采用OLED技术设计外部车灯,这种车灯既智能,又富有吸引力。例如,你可以设想这样一个场景,灯光对走向车辆的驾驶者作出反应,追随他或她的动作,突出车辆主要轮廓或车门把手。当驾驶者进入车辆,OLED照明完全激活。宝马i8激光大灯有望量产亮度是LED千倍2011年12月19日08:58慧聪汽车电子网随着科技的进步,LED光源以其节能高亮的特性已经慢慢的从家电指示灯开始普及到汽车领域,近年来LED转向灯,日间行驶灯,刹车灯纷纷亮相。奥迪汽车则