德国虎式i型坦克后期型.doc

德国虎式I型坦克后期型德国虎式I型坦克后期型-战车商机推荐:后期型:从1944年1月起,为大幅度简化生产,“虎”I采用了一些V号“黑豹”G型、VI号B“虎王”和“黑豹”的部件。最显著的特征是从1944年2月的第822辆开始采用“虎王”的带外凸纹的全钢制负重轮,每组只有内、外2个,部数减少16个(原因是合成橡胶生产成本很高,天然橡胶进口十分困难)。此后还有其它与先前明显不同的细节之处,如火炮防盾上的炮瞄仪观测孔取消一个;诱导轮直径缩小;某此工具也遭消减(如原来放在最前面的大铁锨和车炮锁)。亨舍尔公司本来还计划将火炮更换为威力更大的88毫米KwK 43L/71(即“虎王”的主炮),但“虎王”替代“虎”I的趋势已定,未实现。从850号车起,炮塔座圈外加焊了一道防弹筋。3月起,因为发生了炮塔顶部被大口径炮弹(105毫米以上)击穿的战况,所以,顶部装甲由25毫米加厚到40毫米。4月起,Tzf9b型瞄准镜被更好的Tzf9c型代替。12月起,车体内增加了16发炮弹,备弹量达到108枚。503重坦克营,1944年4月503重坦克营中尉排长座车西线,503重坦克营第3虎I后期型线图集:后期型虎式坦克的早期生产型。引入了新型的全钢负重轮,车体前部的牵引环部分切去了部分。改变了车体上部的工具摆放位置,加装了炮塔座圈。炮塔顶部的装甲增强到45mm,炮塔风扇移到炮塔中间,原来炮塔风扇的位置安装了近战武器防御系统,用来发射榴弹和烟雾弹。使用重新设计的填装手舱门。引擎舱后部所携带改进的20吨型千斤顶。后期型虎式坦克的较早期生产型。引入了更小的600mm诱导轮,该车制造于1944年4月间,此时已使用新型的TZF9c单孔火炮瞄准镜。在车体后部的左排气管下面增加了一个由维修用开孔,平时使用螺栓将一个装甲块盖住维修孔。最终生产型的虎式坦克。1944年5月至8月间生产,在炮塔顶部新增了辅助起重臂座,同时将一部分备用履带放在车体前部下方,以期望增加一些额外的装甲保护。最终型虎式坦克。507重坦克营1连的连指挥官坦克,战术编号100,波兰,1944年夏。注意备用履带的布置,与采用两种尺寸的战术编号一样都是该营的一大特征。炮塔两侧前有5个的用梢子连接好的备用履带,用线绳绑在前面的炮塔吊钩上。这样增加一些额外的装甲保护。但这种布置方式后来是明确被禁止的,这道命令的原因是因为新增的备用履带挡住了炮塔两侧的观察孔。后期指挥型虎式坦克的最终生产型()。为了增加FuG7无线电的通讯范围,在车体侧面加装了可折叠的天线桅杆,该车可能属于503重坦克营2连的坦克,法国,1944年7月到8月间。后期型虎式坦克的备用履带的布置方式的一个例子。508重坦克营,tuno作战其间,车体上的编号为2或3。该车是虎式坦克最终生产型的后期系列。