一级公路改建工程合同段工程施工设计方案(公路桥梁施工).doc

、工程难点、重点分析及其应对措施。、人员、、(斜率图)工程管理曲线分项工程生产率和施工周期表施工总体计划表第一章、编制说明一、本施工组织设计以我公司现掌握路基、桥梁施工技术力量、现有的施工机械设备和路基、桥梁施工经验为基点,以总工期16个月作为进度控制目标,统筹考虑本合同段露水河大桥、赵所桥、路基的施工工艺、现场布置及施工进度计划。二、本施工组织设计的编制以下列文件和资料为依据:(1)、招标文件、招标图纸、工程量清单及补充文件;(2)、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003);(3)、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);(4)、《公路桥梁施工技术规范》(JTG/TF50-2011);(5)、《公路桥梁板式橡胶支座》(JT/T4-2004);(6)、《公路桥梁伸缩缝》(JT/T327-2004);(7)、我公司的现场踏勘、调查资料;第二章、工程概况、工程难点、重点分析及其应对措施 一、工程概况及特点(一)、工程概况:S228东南线林州境红旗渠青年洞至分水苑一级公路改建工程(DNTJ-5合同段),位于林州市任村镇,起点于K10+540,终于K11+450,。本工程是晋煤东运及通向国家AAAA级风景区——红旗渠的主要交通要道。该项目的改建完善了晋冀豫三省干线交通网络,加快了林州市由交通末梢向三省通衢迈进的速度,同时对提高林州市公路运输能力,减少交通堵塞,构建城乡一体化、服务区域经济发展、建设三省交界区域中心城市具有重要意义。DNTJ-5合同段主要工程量有赵所桥、露水河大桥、K10+540-K10+、K10+-K11+、K11+-K11+450段路基施工。赵所桥位于赵所附近的露水河支流上,中心桩号为K10+,既有赵所桥为3×16预应力混凝土空心板,桥面宽度为净-9+2×,下部结构为柱式墩台,混凝土桩基础,建成于2011年,设计荷载:公路-Ⅰ级,桥梁交角为90O。根据桥梁定期检测报告和外业踏勘,桥梁结构现状基本保持完好。。拼宽结构、孔径、角度与既有桥梁保持一致。++=。桥面铺装采用15cm厚C50防水混凝土。桥面设双向1%横坡。主桥上部结构为装配式预应力混凝土空心板,下部结构采用柱式墩,钻孔灌注桩基础。主要工程量:桩基()12根、预应力混凝土空心板为33片,预期开工日期为2013年6月10日,预期完工日期为2014年5月1日。工程质量目标确保合格,争创优良。露水河大桥中心桩号为K11+,露水河属于浊漳河支流,属季节性河流,两岸多系山谷跨径组合。露水河大桥为跨越露水河而设,桥梁位于23m宽度整体式路基上,左右幅上部结构采用12*30米装配式混凝土连续箱梁,箱梁采用单独预制、简支安装、现浇连续接头的先简支后连续结构体系,桥梁分为3联,跨径组合为4×30m+4×30m+4×30m,桥梁全长367m。桥台及4#、8#桥墩设GYZF4300×65型四***滑板橡胶支座,其余桥墩设GYZ400×84型板式橡胶支座。0#、12#桥台采用D80型伸缩缝,4#、8#桥台采用D160型伸缩缝。下部结构墩柱采用柱式墩,钻孔灌注桩基础;0、12号桥台均采用肋板台,钻孔灌注桩基础。桥面交角90O.。桥面铺装采用10cm厚C50混凝土+11CM沥青混凝土。桥台坐落处为粉质粘土覆盖,河床卵石密布,地势平坦,河道蜿蜒,百年一遇洪水设计流量为3427M3/S。设计荷载:公路-Ⅰ级。主要工程量:桩基()44根、桩基()16根,预应力砼组合箱梁为96片,桥梁下部墩柱48根。预期开工日期为2013年6月10日,预期完工日期为2014年5月1日。工程质量目标确保合格,争创优良。(二)工程水文与气象1、水文:该标段水系露水河属于浊漳河支流,属季节性河流,两岸多系山谷跨径组合比较发达。2、气象:林州市属大陆性季风气候,℃,。(三)交通、动力、通讯及其他条件总体上工程所在区内交通条件比较理想,县乡公路网比较发达,基本上可以保证运输畅通,局部路段可修建便道或修整地方道路以便工程运输。电力、通讯供应较为方便。二、工程