公路环评报告.doc

前言汕马路位于汕尾市区西部,该道路是汕尾市区西部出入市区唯一通道,也是马宫镇联系汕尾市区纽带。汕尾市委、市政府对汕马路建设工作非常重视,市政府设立“汕马路建设指挥部”,在市委、市政府统一领导下具体指挥、指导汕马路建设工程全面工作。2000年10月,由汕尾市汕马路建设指挥部与汕尾市城建规划设计研究院分别完成了工程可行性研究报告与设计工作。根据《中华人民共与国环境保护法》、《建设项目环境保护管理条例》与《广东省建设项目环境保护管理条例》等有关规定,为减轻道路建设工程对环境影响,指导工程环保设计,汕尾市城建局于2000年11月委托珠江水资源保护科学研究所进行汕马路建设工程环境影响评价工作,协作单位为汕尾市环境监测站。2001年1月中旬在汕尾市环保局与汕尾市城建规划局大力支持下,珠江水资源保护科学研究所、汕尾市环境监测站对拟建汕马路工程沿线进行了新深入环境调查与现场踏勘,并由汕尾市环境监测站完成了环境现状监测工作,在详细搜集环境专题技术资料基础上,按照国家对建设项目环境影响评价要求与技术规范完成了本项目环境影响报告书编制工作。,是汕尾窗口与门面,该道路建设对改善市区交通条件,促进市区西部地区城市建设,推动市区西部一带岸线旅游开发与万吨港口建设具有非常重要意义。(1)《中华人民共与国环境保护法》;(2)《中华人民共与国大气污染防治法》;(3)《中华人民共与国环境噪声污染防治法》;(4)《中华人民共与国土地管理法》;(5)《中华人民共与国水土保持法》;(6)《建设项目环境保护管理条例》[中华人民共与国国务院令第253号];(7)《交通建设项目环境保护管理办法》[交通部(90)17号部长令];(8)《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》(JTJ005-96);(9)《建设项目环境保护分类管理名录(第一批)》;(10)《环境影响评价技术导则》(HJ/--93);(11)《环境影响评价技术导则——声环境》(HJ/-1995);(12)《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》(HJ/T19-1997);(13)《广东省建设项目环境保护管理条例》[广东省人大常委会57号公告];(14)汕尾市环境保护局,《关于汕马路工程环评大纲审查意见》(2000年12月20日);(15)珠江水资源保护科学研究所,《汕尾市汕马路市政道路、公路工程环境影响评价工作大纲》。《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》中规定,声环境、大气环境、生态环境评价范围为本道路工程(市区城南路至深汕公路马宫长沙湾出入口,,见附图1)路中心线两侧各200m范围内。(1)《环境空气质量标准(GB3095-96)》(2)《城市区域环境噪声标准(GB3096-93)》(3)《建筑施工场界噪声限值(GB12523-90)》《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》中规定,预测年限取公路竣工投入营运后第7年与第15年,即预测年为2008年与2016年。《环境影响评价技术导则》,本项目各单项评价等级为:声环境评价等级为二级评价,大气环境评价为三级评价,社会、生态环境评价按《环境影响评价技术导则》与《公路建设项目环境影响评价规范(试行)》要求进行。,确定了拟建公路沿线主要环境敏感点(见附图2)及保护目标(见表1-1)。表1-1汕马路沿线环境敏感点、保护目标敏感点影响因子保护目标方位新城小学大气、噪声师生公路北侧30m红光学校大气、噪声师生公路北侧35m海林学校大气、噪声师生公路北侧40m新兴学校大气、噪声师生公路北侧140m东华基金学校大气、噪声师生公路西侧120m第二章工程概况汕马路位于汕尾市区西部,自市区城南路至深汕高速公路马宫长沙湾出入口,,建设路幅宽40m,两侧规划控制各20~40m(见附图1)。工程总投资约12117万元人民币。该道路市政道路段等级为城市主干道I级标准,路幅形式按三板块进行设计;公路道路段为省道I级公路标准。(1)从城南路至下洋桥,长约1400m香港大道(汕马路)首期市政工程完成9m宽砼路面(快车道)及部分雨水管道埋设。(2)从下洋桥至新城电厂西侧长约1500m,已完成20m宽路基,,近期可全面完工。(3)从新城电厂至西洋哨所长约2500m,已按一级公路标准完成12m宽路床施工。(4)自西洋哨所至马宫长沙湾深汕高速公路出口已完成12m宽路床。:地